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在禮炮聲、操作人員的歡呼聲中,昨日上午11點28分,百年哥特式建築——西站老候車樓,經過向南135米、向東40米平移,準確就位。西站主站樓由德國人設計,建於1909年8月,距今已有百年曆史,是天津市市級重點(特殊)保護文物和天津市歷史風貌建築。據專業人士介紹,西站主站樓平移工程創造了重量約6000噸的單體建築物“一次性”頂進距離175米的全國之最。
7:00準備最後“衝刺”昨日上午10點20分,記者趕到施工現場時,平移工作正在穩步進行中。不過,由於移動速度十分緩慢,每分鐘僅走1至4釐米,所以從視覺上看不出西站老候車樓在移動,但實際上,在千斤頂的推動下,西站老候車樓一直在沿軌道向東移動。記者目測,當時小洋樓距離目的地已不足1米。
“截至昨日,西站老候車樓只需要再向東平移4米,就可以到位了。”現場有關負責人稱,“今天早上7點,工作人員就全部到位,爲最後的‘衝刺’做準備。”
11:28老候車樓平移告捷走進設在西站老候車樓內的平移操作室,只見技術人員正緊盯着電腦屏幕,熟練地操縱着鍵盤,利用專業軟件控制着近十個特製推進千斤頂的運作。牆上的大屏幕,清晰地顯示着移動場景。
11點28分,操作室內的技術人員完成了最後的操作。根據電腦顯示的數據,西站老候車樓平移工程告捷。
準備工作用了百餘天在施工現場,記者看到南北向設有11組、東西向設有8組平移軌道,正是利用這些軌道,重約6000噸的西站主站樓在千斤頂的作用下,才走完了“遙遠”的175米。
據現場有關負責人介紹,從今年5月份開始,他們就開始了房屋加固、管線切改、設備安裝調試等11項平移前期準備工作。這一過程用了百餘天。
下一步整體擡升2.5米據瞭解,西站老候車樓平移自9月下旬開始“起步”,10月22日,老候車樓成功向南平移了135米,到達了第一個指定的節點位置。此後,樓體後方的特製千斤頂進行“交接”,東西向8組下滑軌道啓動運行,昨天11點28分,最終完成向東平移40米。整個平移過程歷時48天。
據專家介紹,爲避免西站老候車樓因地勢低帶來的不利影響,下一步將進行整體擡升2.5米的施工。(記者劉曉豔李向彤攝影杜建雄)