由於現行“1.6L及以下排量乘用車按50%徵收車輛購置稅”政策將於今年12月31日到期，優惠措施是否延續目前仍不明朗，不少消費者想在剩下的這一個半月裏“趕上這一撥兒”。近日，天津汽車市場突然多了不少急切在年前提車的購車者。不少熱賣車型的提車時間已經排到了2010年1月。如果這項優惠政策不再延續的話，意味着這些熱銷車型購置稅減半的優惠將“提前終止”。

　　車市年底超速火爆

　　近日，記者在多家汽車銷售店瞭解到，由於擔心國家取消購置稅減半的政策，到汽車銷售店挑選1.6L及以下排量乘用車的購車者明顯增多，大部分的1.6L及以下排量乘用車車型都供不應求。

　　“取消了購置稅減半政策，買車要多花2000元——10000元。”據空港汽車園的工作人員介紹，天津車市從1月份開始就出現了明顯的回暖跡象，而隨着購置稅減半政策結束日期的臨近，關於購置稅減半政策的前景也不是很明朗，不少有計劃購車的消費者紛紛提前出手，1.6L及以下排量乘用車的銷售更是突然在近兩個月火爆起來。

　　東風標緻專賣店的工作人員告訴記者，近一段時間，1.6L小排量車的銷售比去年提高了3倍左右，現在只有部分車型有現車，仍然有50多張訂單還沒有交車。東風悅達起亞銀諾威臣專賣店的董剛總經理告訴記者，該品牌1.6L以下排量的車型的銷量也居高不下，去年11份總共售出近100輛車，但是今年11月份的前10天，便賣出了80餘輛。長安福特1.6L小排量車的銷售量在這幾個月也很好，柯蘭德專賣店1.6L車型能夠佔到全部銷售量的3成以上。

　　緊俏車型“優惠終止”？

　　近日，考慮購買卡羅拉的張先生跑到本地經銷商處一打聽，被告知提現車得等上2個月左右的時間。“看樣子今年年底前開上車是有些困難了，本想選擇其他同類級別的車型，沒想到也得排隊等車。”張先生頗感無奈。

　　的確，從今年年初出現的小排量車源緊張現象一直沒有得到很好緩解，尤其是一些熱門車型。記者瞭解到，目前天津大部分小排量車型都需要提前預訂，據海馬世宏遠東專賣店的銷售人員介紹，新普力馬、海福星的提車週期爲十天到半個月；路迪恆泰比亞迪4S店的F3的部分型號提車週期也在15天左右。上海大衆朗逸、雪佛蘭科魯茲、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉等1.6L排量的熱銷車型更是“一車難求”，提車週期短則1個月，長則需等2個多月時間。

　　天津柳林一汽豐田專賣店的相關負責人告訴記者：“進入10月份以來，1.6L卡羅拉的訂單佔到了一半以上。”目前提車時間已經排到了12月底或者2010年1月初，能否趕得上小排量車購置稅優惠政策，經銷商也不敢保證。

　　東風標緻專賣店的銷售人員也表示，對於需要預訂的車型，大概需要兩個月的時間，車主纔可以提車。這些已經預訂的車應該還可以趕上購置稅的優惠，但是如果車主現在再進行預訂的話，能否趕上年底之前的購置稅優惠，是無法確定的。

　　“朗逸的提車週期目前平均爲2個月，能否趕上年底前提車，還是未知數。”上海大衆寶通專賣店的銷售人員表示。

　　由於購置稅是按提車交款日期爲準交付的，所以，如果2010年購置稅優惠政策不再延續，實際上2010年1月1日前未能提車的消費者，是變相地享受不了購置稅政策的優惠。(記者門莉娜實習生苑冰)