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昨日,武漢鐵路局透露,京廣高速鐵路武廣段開設運營時間,定為12月26日。乘坐高速列車,武漢—廣州縮短到3小時零8分。
中途停靠15個車站
武廣段位於湖北、湖南、廣東三省境內,北起武漢站,途徑咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等市,南至廣州南站,全線停靠15個車站。
根據測試記錄,列車從武漢開出,20分鍾後抵咸寧,43分鍾後抵岳陽,1小時零8分後抵長沙,1小時16分鍾後抵株洲,1小時36分鍾後抵衡陽,2小時後抵郴州,2小時24分鍾後到達韶關,2小時47分鍾後抵清遠,3小時後到廣州。
運行時,列車時速在350公裡上下,行車密度最高可達3分鍾一列。
自動售票可選座位
據介紹,市民購買高鐵車票,可以自己動手。
武漢火車站內,配制了24臺自動售票機。跟買輕軌票差不多:市民將鈔票投進機器,選好站點,售票機會自動出票。
這些車票,不是常見的紙票,而是磁介質車票,具有磁性,感覺更像塑料名片。
市民將車票插入匝機,匝機讀票後自動吐出,如果車票沒有問題,則綠燈亮起,通道自動打開,讓旅客通過。
這種機器檢票,比人工檢票快很多,節省了進站時間,減少排隊。
武漢鐵路局相關人士介紹,在這種售票機上買票,類似買電影票,可以自選座位。
21日前後開始賣票首批售票點100個
如果沒有意外,武廣段車票將在營運的前一周,即21日前後開售。票價近期公布。
目前,武昌、漢口站在三鎮擁有售票點200多個,武漢站除了在站內售票,還將利用這些代售網點,首批投放100個磁介質制票機,方便市民買票。
武漢周邊咸寧、黃石、鄂州、赤壁、隨州、襄樊、十堰、宜昌等8個城市內,每個城市設立2個高鐵售票點。
武廣高鐵票價分三個等級 最低約490元
武廣鐵路客運專線票價將分三個等級,最貴不超過700元,最低約490元左右。
記者昨從有關部門了解到:目前國家有關部委已經初步擬定了分等級票價方案,其中,佔比量最大的普通客票價不到500元。
根據國家相關部門的初步概算,票價按每公裡0.46元測算,武漢至廣州客運專線運營裡程達1068.6公裡,全程總價在490元左右,武漢至長沙,票價為100元左右。有關方面人士說,這只是初步概算,具體價格在通車試運行後,依據旅客流量、召開聽證會等之後,再綜合多方面因素最終確定。
鐵路部門的人士說,目前尚未有具體票價方案,預計會在正式開通發布。
霸蠻和暴力不為商業所容
外地貨運公司在漢屢屢遭殃,本土企業『周黑鴨』被堵鎖孔,遭遇不同,但問題性質一樣:有人看不慣別人做生意,使自己的利益受損,於是求諸種種低劣伎倆。
今年7月,本報曾報道石家莊商人運銷到武漢的玉米在漢被不良企業掉包的經歷,以前,也不時聽聞一些商品運到武漢,結果很快變質的事情,有人從中搗鬼的質疑,使人對一座城市的商業環境產生不好的印象。這一次,兩家企業的類似遭遇,不免讓人想起舊上海魚龍混雜的商業環境,耍蠻成為一些人解決問題的方式,不循正道。
參與市場競爭有多種手段,提高質量、改善服務、降低價格,都為消費者喜聞樂見。如果為了壓制對手不擇手段,一山不容二虎,於是開展人身攻擊,像『古惑仔』一樣給對手敲警鍾,打恐嚇電話,半夜三更堵人鎖孔,這和市井流氓沒有什麼區別。市場競爭應是平等和有序的競爭,依靠暴力打破市場平衡,形象全被敗壞,靠暴力得來的生意興隆總有一天要做不下去。
面對混亂的市場秩序,企業主徒生無奈,這不該是他們無法擺脫的宿命。監管部門理應采取嚴格的執法手段,對這樣的『暴力競爭』予以嚴厲打擊,進而營造安全的市場環境,此為商家和消費者,也為市民所共同期待。
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