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今天是津臺直航一年的日子,自去年12月15日兩岸開航以來,先後有45艘次船舶抵離天津南疆港,為臺灣電力公司運輸煤炭近160萬噸,為兩岸貿易注入了新的動力。此外,海上航路取直方便了船舶的往來,也大大降低了船舶運輸成本,為航運企業帶來了可觀的經濟效益。
昨天凌晨5點,中國臺灣籍船舶『信和』輪如約抵達南疆港區,開始為期兩天的裝煤作業,之後她將滿載著煤炭離開南疆港直航臺灣臺中港。這是兩岸直航一年來,第23艘抵達南疆港的直航船舶。從南疆邊檢站了解到,南疆港區是天津港雜貨航線的兩岸直航港口,自2008年12月15日開通兩岸直航至今一年來,先後有45艘次直航船舶抵離南疆港區,這些船舶從天津運輸煤炭到臺灣臺中港,為電力公司提供煤炭近160萬噸。
此外,兩岸直航以來,海上航路取直方便了船舶的往來,更為航運企業帶來了可觀的經濟效益。據了解,臺灣籍『信和』輪、『裕利』輪是最近專門往來於臺灣和內地的船舶,在『大三通』開放前,他們都是到澳大利亞等地運煤,航行需要十幾天,而現在由天津南疆港直航臺灣臺中港只要三天多時間,按每天消耗32噸原油計算,運輸一次煤可以節省好幾百噸油,大大降低了運輸成本。同時,為幫助船公司節約開支,針對港口實際情況,南疆出入境邊防檢查站在碼頭設立了邊檢執勤隊,以便第一時間辦理邊防檢查手續,確保船舶通關順暢,為直航船舶提供最大便利。(記者曹寶艷通訊員郭玲)
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