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京石客運專線有望年底鋪軌
-今年的省兩會上,全省高速鐵路建設再次成為代表委員們熱議的話題
-按照鐵路部門最新施工計劃,今年12月或明年1月,京石客運專線將全線鋪軌
-2011年底左右我省將在全國率先實現全部設區市通高速鐵路
石太客運專線將石家莊和太原率先納入一小時經濟圈,京石、石武、津秦客專、京滬高鐵的建設步伐正在加快,石濟、京沈客專建設獲批的喜訊不斷傳來……河北各設區市通高鐵排出了明確的時間表。河北人真正感受到了環京津、環渤海一個半小時高速鐵路交通圈正快步向我們走來。在今年的河北省兩會上,全省高速鐵路建設也再次成為代表委員們熱議的話題。
現場目前施工方每天制梁2.7片
澆築、張拉、蒸養……在位於正定縣的京石客專滹沱河制梁場內,中鐵十三局第一工程有限公司的460餘名工人正在緊張地進行制梁作業。
該公司相關負責人告訴記者,他們負責的是石家莊境內京石客專跨京石高速、京石客專跨張石高速、京石客專跨北二環、京石客專跨滹沱河四座特大橋的制梁和架梁工作。
『這四座在京石客運專線上重要的特大橋總共需要制梁681片,每一片梁的重量都有近400噸。』該負責人介紹,按照鐵道部加快工期的要求,目前他們克服冬季施工的不利因素,新增加了兩個制梁臺,采取24小時晝夜施工的方法,現在他們的制梁量已經提高到每天2.7片。
進展京石客專有望年底鋪軌
『預計今年8月底,京石客專四座特大橋就可以全部完工。』該負責人介紹,目前在這四座特大橋中,進度最快的是跨京石高速特大橋也就是東白莊特大橋。目前橫跨京石高速的主跨還剩5米左右,預計這個月底前就能實現合龍。
『按照鐵路部門最新的施工計劃,今年12月或明年1月,京石客運專線將開始全線鋪軌。』在采訪中,該負責人向記者透露這樣一個最新消息。
展望明年底左右實現市市通高鐵
記者從河北省發改委獲悉,按照國家《中長期鐵路網規劃》和我省《『十一五』綜合交通體系發展規劃》,我省『十一五』和『十二五』期間共實施高速鐵路新建項目10個,主要有石家莊-太原、北京-石家莊、石家莊-武漢、天津-秦皇島、石家莊-濟南、北京-沈陽客運專線,北京-上海高速鐵路,保定-天津、北京-張家口、北京-唐山城際鐵路。
據悉,在這些項目中,我省境內裡程達1600公裡,境內投資1900億元,這些項目均在2011年底左右建成。
屆時,我省將在全國率先實現全部設區市通高速鐵路,構成環京津、環渤海一個半小時高速鐵路交通圈,並實現各市間及與周邊省會城市的高速互通。
津保鐵路近日有望獲批
『目前,石太原客運專線已於2009年3月份開通投入運營,石家莊至太原的運行時間由原來3小時縮短為1小時。』河北省發改委交通處相關負責人介紹說,此外,京石、石武、津秦客運專線和京滬高速鐵路已於2008年開工建設,目前進展順利,計劃2011年底建成。據介紹,京沈、石濟客運專線項目建議書已獲國家發改委批復並上報可研報告;津保鐵路近日即可獲得國家發改委核准批復;京張、京唐城際鐵路均已完成國家發改委委托的項目建議書專家評估。同時,為改善區域交通條件,以環渤海城市帶為重點的唐山-曹妃甸、秦皇島-曹妃甸-渤海新區等城際鐵路和京廊輕軌等項目正會同北京、天津兩市共同編制規劃,力爭盡快啟動項目。
『以上項目建成後,我省境內將形成高效、便捷、通暢、舒適、安全的高速鐵路網絡。』河北省發改委交通處相關負責人說,這對加快構築京津冀都市圈和環渤海經濟圈,密切我省與周邊省份的聯系,擴大對外開放,改善群眾出行條件,提昇我省城市水平,促進區域合作,推進高新技術及文化和旅游產業發展,改善投資環境都具有重要的意義。
聲音
河北大力發展交通是非常好的事
-楊鳳虎委員
省政協委員、河北銀行運河橋支行行長楊鳳虎表示,很多地方交通相對比河北發達,比如重慶打造一小時交通圈,從重慶到周邊地區很快很便捷。像北京到上海,有飛機,還有直達列車。而河北的交通發展相對慢了一些。比如從唐山、秦皇島到石家莊,還需要五六個小時。俗話說『時間就是金錢』,耽誤時間就是損失經濟效益。
『經濟要發展,就要打好基礎,而交通就是基礎設施建設。河北大力發展交通,這是非常好的事。』楊鳳虎稱。
交通發展能推動經濟發展
-劉艷紅代表
省人大代表、省會公交司機劉艷紅表示,從一個區域來講,交通是一個非常大的事情,有了方便快捷的出行方式,人們到各地就非常便捷,而且人們之間的聯系會越來越多。通了高鐵,出行非常方便快捷,人們選擇出行的方式也就多了。
劉艷紅表示,交通的發展會給方方面面帶來前所未有的影響,對經濟發展是個推動力,能夠推動經濟向更好更快的方向發展。
劉艷紅表示,希望有關部門在保證安全的基礎上,加快施工進度,讓人們盡早受益。高鐵將使城市間的來往更頻繁
-高九成代表
『這是一個好事,對各地百姓來講是天大的好事。』省人大代表、民進滄州市委副主委高九成稱,比如說滄州到石家莊,現在坐火車,正常時間是兩個半到三個小時,坐高客需要三個多小時,其實這比以前已經很方便了,但是百姓仍然覺得不夠方便。『比如雨雪天氣時,從滄州到石家莊,開車走高速比較慢,有時高速還會封。坐火車,則需要繞行。如果能通高鐵,城市間的來往就會更頻繁,人流、物流、信息流會密切地聯系。』
高九成表示,有了更快、更便捷的出行方式,大家再出門時都選擇乘坐高鐵,這樣減少開車的次數,就能節省成本,也會緩解來往城市的交通壓力。
-相關鏈接京石鐵路客運專線
京石鐵路客運專線是北京-廣州-深圳-香港客運專線的一部分,建成後北京至石家莊間的旅行時間將不到一小時。該工程2008年10月7日開工建設,建設總工期為4年,投資估算總額438.7億元,由鐵道部和北京市、河北省共同投資,組建合資鐵路公司,組織工程建設。
京石客運專線北起北京西站,經涿州、保定、定州,至石家莊南站,全線總長281公裡,橋梁佔去77%。共設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、石家莊南6個車站。正線全長281公裡,速度目標值350公裡/小時,初期運營速度300公裡/小時。(文/何昳於靜宜田娜)
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