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2010年天津兩會召開之際,在北方論壇『我向兩會提建議』欄目中有網友提出停車難問題:『現在有些停車樓雖然建成,但是停車很不方便。另外,收費也高,與其把車開出很遠去停車樓停車,不如停在路邊,收費低,也方便。但是,現在馬路上車越來越多,找到一個停車位更難了。有關部門能不能研究一個好的辦法解決這個問題。』
市人大代表、民建天津市和平區委員會副主委柏蓉非常關注網友提出的停車難問題。她覺得,政府應該針對投資商建設的盈利性停車樓和有關政府部門建設的公益性停車樓兩類制定不同的管理政策;另外某些停車樓的建設不應只停留在規劃上,應該落到實處,並且形成可行的監督機制,督促這項工作順利實施。
柏蓉代表說:『停車樓建設不足,不能滿足群眾停車需求的問題,有一部分原因應該是政府定完規劃沒有馬上落實。可能會存在審批手續上不及時的問題,也許是卡在有關部門。停車樓的規劃年年都在政府工作報告中體現,讓人很振奮,但是後來我反思,之所以每年報告都在提停車樓建設問題,因為大部分是沒有落實的。為什麼?就是落實的時候沒有監督機制。我覺得,如果本次會議制定了什麼規劃,那麼到了轉年兩會的時候,人大代表就應該審議落實的情況。這樣纔能帶動天津的整體發展。』
對於停車樓的規劃和管理,柏蓉代表指出:『有些停車樓是開發商投資的,人家是需要掙錢的,那麼政府應該采取一種扶持政策;而有些停車樓屬於公益性質,政府是需要拿錢進行補貼的,也應該有一種引導政策。建設停車樓能夠解決一部分人的就業問題,那麼政府在稅收上就應該優惠。根據不同性質停車樓研究對路的措施和政策,纔是合理的。這樣,纔能夠把停車問題逐漸規范下來,也纔能帶動天津的市容環境發展。現在停車難已經到了攻堅階段,市政府應該拿出具體解決方案來,纔能解決這個問題。』
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