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記者昨天從天津海事局舉行的新聞發布會獲悉,最近十幾天來,受持續低溫影響,天津港水域遭遇了近30年來最嚴重冰情,給船舶航行、停靠造成了一定影響。經全力組織破冰,目前港口正常生產和水上安全形勢保持穩定。針對將於明天出現的新一輪寒潮,海事部門已采取設立『冰情綠色通道』、安排15艘破冰船24小時待命等多項措施積極應對。
據介紹,從1月初開始,受連日寒潮大風影響,天津港水域冰情發展較快,結冰厚度相當於常年的2倍,海河中下游、新港、臨港等處均出現了不同程度的冰情,一般冰厚5至10厘米,最大冰厚達20至30厘米,已對航行安全及海上作業構成了威脅。從1月1日至記者發稿時,天津港水域共有48艘次船舶因冰情引發主機故障,148艘次錨泊船舶發生走錨。
針對冰情發展形勢,海事部門通過高科技手段加強船舶監控,實時發布冰情動態,疏導船舶遠離浮冰嚴重區。並在天津港錨地、天津港主航道、臨港等水域安排了15艘大馬力破冰船隨時待命,現已出動180艘次,連續作戰,累計從事破冰作業700小時,極大緩解了冰情。目前,天津港水域未因冰情發生海上安全事故,港口生產一切正常。
據最新氣象預報,21日前後,渤海海域將遭遇新一輪寒潮侵襲。為防止冰情惡化,天津海事局已確定了『大馬力拖輪帶隊編組進港』等科學交通組織機制,同時開闢『冰情綠色通道』,對搶險作業船、電煤、抗災物資運輸船、客運船等重點船舶優先安排航行計劃,力爭隨時進出,盡量把冰情的影響降到最低。
小知識:海冰如何形成
海水因為有鹽分所以不容易結冰,可是近來氣候異常和持續低溫,加上渤海灣的海水流動性差,形成海水凍結。海冰對港口的設施、海上運輸和涉海的生產作業傷害嚴重。(記者馬庚申楊曉慧通訊員侯晨光程芝琳)
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