|
||||
國際原油期貨價格不斷上揚,油價『牽一發而動全身』,直接影響到車主的『荷包』利益。市場上各種節能新技術、節油器等產品也日益盛行,但專業人士認為,汽車節油主要靠技術,市場上真真假假的『節油風』不能隨便跟。
節油產品亂吹『風』
『磁王節油器』、『納米節油添加劑』、『紅外線節能器』……隨著油價不斷攀昇,形形色色的節油產品成了車主搜索購買的對象。記者近日在一家購物網站上看到,很多賣家都在鼓吹自己的節油產品有多高效,且價格十分誘人。一種聲稱納米級的節油器,可以『通過高科技燃油分子細化,改善燃燒條件促使燃油完全燃燒』,使用這種產品後『省油比例高達16%』。還有的產品是節油添加劑,直接往油箱添加,也有的產品聲稱是『進口產品』,並獲得了相關檢測認證。網上還有賣家表示,自己的產品是利用高強度磁鐵來達到節油,裝上後可以節油4%左右。記者發現,這些節油器的售價也高低不等,最便宜的不到10元錢,最貴的高達數千元。此外,本市一些汽車裝具店也有不少『節油』產品在銷售,有的是汽油添加劑,也有油路清洗添加劑。不少商家表示,受油價上揚影響,很多節油產品比較好賣,但實際效果只有車主自己知道。
據了解,節油器是油價上揚催生的產物,一時間受到了消費者追捧,但具體效果並沒有得到嚴格的科學認證。一些賣家坦言,他們自己也不知道這些節油器的效果如何,都是按照廠家的說明書進行推廣。一家汽車維修店的技術人員表示,並不能說節油產品就是騙人,但可以肯定大多數節油產品都誇大其詞,忽悠成分居多。如果僅僅是加個強磁產品就達到明顯節油效果,早就被各大汽車廠家搶先用在新車上了。因此,他建議消費者購買節油產品應理智,別花冤枉錢。
汽車節油要靠技術
據了解,節油除了要依賴汽車本身的高科技外,個人駕駛技術和習慣直接影響著油耗,燃油質量也是影響油耗的原因之一。
高油價推動了很多汽車廠商不斷將節能技術應用在新車上。日產汽車就表示,將在日產和英菲尼迪品牌的汽車上采用全新一代的CVT無級變速器。這個變速器與傳統同級別變速器相比,總長度縮短了10%,重量減輕了13%,提高了燃油經濟性。大眾汽車已將TSI發動機和DSG變速箱動力總成技術實現了國產化,兩者的配合使得汽車油耗比原發動機降低了20%左右。東風悅達起亞在新車福瑞迪上采用了最先進的CVVT伽瑪發動機,並在國內率先引入Eco-Driving綠色駕駛模式,該模式能通過與駕駛者的互動提醒,實現最佳的燃油使用率,幫助駕駛者養成節能、環保的駕駛習慣。
此外,駕駛技術和油品質量也影響著節油效果。曾創下了節油駕駛吉尼斯紀錄的澳大利亞泰勒夫婦在去年殼牌舉辦的京津節油賽上就勸告車主,駕駛技術和節油多少有很大關系,車主首先要選擇高品質的汽車燃油,其次要在日常駕車時保持良好的習慣,如駕車要平穩,胎壓要適中,定期為車輛保養,去除車內不必要的負載,避免車輛怠速時間過長等。他們希望車主養成良好的駕駛技術和習慣,這樣能幫助車主節省不少燃油費,以達到節約能源和保護環境的目的。(本報記者李 季)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||