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北京副市長稱擬出臺錯時上下班方案
北京市已經著手研究錯時上下班新方案。昨日,副市長黃衛參加海淀團小組審議時透露。
『現在的車輛很多,但大家還沒有覺得城市交通癱瘓,就是覺得走在路上很堵。』黃衛說,路堵的原因主要有兩個,一個是汽車增長量過快,還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬起剮蹭,很多堵點都是因為交通事故造成的。
為了應對日益壯大的汽車大軍,黃衛給出四劑藥方:錯峰出行,差別停車,區域校車和限時限路段停駛。
黃衛說,北京最近正在研究錯時上下班方案。『奧運會期間,北京曾啟動錯時上下班措施制度,除承擔城市運行和服務保障的企事業單位、社會團體外,各級國有企業、大型商場,以及除學校之外的其他事業單位和社會團體,上下班時間均做調整。當時錯峰上下班的思路是在上午8點到10點的兩個小時內,以每半個小時作為一個上班節點,調節上班時間。』
『不過,未來的錯時上下班方案怎麼做,我一個人說了也不算,還要聽取社會各界、人大代表、政協委員的意見,再經過論證和一系列程序,最終纔能出臺。』黃衛說。
同時,黃衛還表示,在方案出臺之前還需要做大量的工作,各類企業、政府、機構有多少人、有多少輛車,這些數據都需要進行測算,統計出准確具體的數據。
除了研究錯時上下班方案外,黃衛發現學校門前容易發生交通擁堵。『現在很多家長因為安全問題都開車接送孩子,造成學校門前上下學時間堵車,我們考慮在一定區域實行校車,負責接送學生,但這個方案也正在研究中。』黃衛說。
『差別化停車收費,近期方案就會出臺。此外可能還會有幾套備選方案,讓大家進行探討。』說到交通治理新政,黃衛表示出對市民意見的尊重。
焦點回應
限號出行是可以的
針對目前的五日制限行措施,黃衛說,根據交通管理辦法,每天在某個區域,某個時間段內限行,從交通管制上說是可以的。『所以政府規定五環內、從早上7點到晚8點實施限時限行。至於限行政策是否會繼續下去,我還需要聽取大家的意見。』黃衛說。
北京人口提前10年達1800萬
政協委員陸傑華
人口目標應轉變思路
陸傑華教授建議,人口目標應從只規劃數量轉為數量與結構並重,規劃對象應由戶籍人口向常住人口轉變。而實現人口規劃的手段應在行政、經濟途徑的基礎上擴至法律、社會等綜合途徑。
『人口規劃是件嚴肅的事,不能隨意突破。』陸傑華認為,要對人口規劃執行進行監督、評估,根據變化調整規劃指標。
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