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繼豐田因踏板或腳墊在全球實行大規模召回行動後,標致雪鐵龍也宣布因為同樣的原因召回部分在捷克生產的標致107和雪鐵龍C1。在同一時間,由於電動車窗開關存在缺陷,本田在全球也召回64萬輛車型。至此,幾天之內,多款車型卷入了大規模的『召回門』。
法國標致雪鐵龍汽車公司1月30日宣布,因油門踏板存在與豐田最近宣布召回的汽車同樣的安全隱患,標致雪鐵龍將召回該公司與豐田公司在捷克的一家合資廠組裝的標致107和雪鐵龍C1汽車,但具體召回時間和數量待定。據報道,這兩款汽車的召回數量預計不會超過10萬輛。由於這兩款車型主要在歐洲銷售,目前還未對中國市場產生太大影響。
同樣因為踏板事件,江鈴汽車幾天前曾『暫停全順經典型商務車生產』。這款車型是由江鈴汽車在南昌生產並只在中國市場銷售的輕型客車。盡管至今沒有任何相關問題的報告,但是江鈴汽車已經展開了對最近從CTS采購的踏板總成件的檢查工作。據了解,裝配了此CTS踏板的這類經典全順車型只佔整個全順系列產量的一小部分,少於2000臺。昨天,記者從江鈴汽車獲悉,通過預防性檢查表明,從CTS采購的加速踏板總成件是特殊規格,並沒有受到其他汽車公司最近召回事件的影響,江鈴汽車目前已經恢復經典全順柴油車型的生產。
另外一家日系汽車企業本田近日則由於電動車窗開關存在缺陷,在全球召回64.6萬輛Fit/Jazz和City車型。本田表示,本次召回是為了修理電動車窗開關問題,該缺陷可能會導致電動車窗開關因進水而短路,在某些情況下引起火災。去年曾有一名兒童死於因該缺陷引起的火災。據了解,本田本次召回涉及北美、南美、歐洲、南部非洲和亞洲等多個市場。
近一段時間,多家車企連續大規模的召回與它的零件通用化戰略、捆綁式管理模式以及快速膨脹有直接的關系。隨著汽車全球資源共享以及汽車設計周期縮短,無論是汽車生產企業還是零部件配套企業,如果監管不嚴,都會有很多並不成熟的產品大量流入市場。而且,面對席卷全球的金融危機,汽車企業的利潤大幅下降,供應商的利益也一定會一壓再壓,質量關就難免有疏漏。有關人士指出,在其銷量增長的同時,質量下降不可避免會影響消費者對品牌的信心,企業在看重銷量的同時,更應該看重每一輛車的制造質量。
RAV4天津銷售未受影響
由於其它幾起召回事件都沒有涉及在中國銷售的車型,因此,國內消費者仍然對一汽豐田RAV4的召回進展頗為關注。日本豐田汽車公司總裁豐田章男在瑞士參加達沃斯世界經濟論壇年會時說,他為豐田公司召回行動在消費者中引發擔懮致歉。
記者從一汽豐田了解到,因為國產RAV4使用了與海外召回車輛相同的加速踏板零部件,一汽豐田最終決定從2010年2月28日起對超過7.5萬輛國產RAV4實施召回。但目前在中國還沒有接到發生類似不良現象的報告。
昨天,在本市部分一汽豐田專賣店,記者了解到,召回事件公布以後,已經提車的客戶反應都比較平靜,有的客戶在打電話了解完召回原因後也表示可以理解和接受。車主陳先生說:『近年來,召回事件常有發生,我看重的是事件發生後4S店的對我們的召回服務態度,希望車商能夠及時盡快消除安全隱患。』
據銷售人員介紹,此次涉及召回的部分RAV4車輛為預訂車輛,專賣店會對車輛進行昇級改進後交付給車主。多家專賣店的銷售經理表示,此次召回事件對於RAV4目前的銷售幾乎沒有影響,並沒有出現客戶退訂的現象。准車主吳女士在去年預訂了RAV4,如今已等待了兩個多月,本來馬上就到了提車日期,但因為召回事件,4S店推遲新車交接計劃,吳女士不得不遺憾地再等待一段時間。但她認為,只要車商能夠負責任地、透明地告知消費者其隱患,並積極地消除,她仍然會選擇這款車,畢竟豐田在天津仍然受歡迎。
一汽豐田表示,目前對於油門踏板缺陷的解決方案正在制訂之中,並會以最快的速度出臺。對於那些已經訂購但還沒有提車的消費者,一汽豐田提醒消費者,未來提車時一定要確認油門踏板的相關部件已經經過了昇級維修。(記者門莉娜)
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