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年關將至,春運大潮如期席卷中華大地,所有人都在這個時刻變的緊張起來:要回家過年的緊張,不回家過年的替要回家過年的緊張;老百姓緊張,領導更緊張。老百姓緊張上不了車,領導緊張怎麼上車,老百姓緊張會上錯車,坐過站,大領導一緊張就免了小領導的職。
東莞站長因為列車員幫助乘客從車窗上車被免職,網友齊刷刷喊冤,一改以往一聽免職就叫好的網風,詫異之餘,同人不同命的原因何在?
親歷過春運的人都見識過那種人山人海的壯觀場面,想在車廂裡轉個身換個姿勢都是奢望。不過能上車也還算幸運的,對於那些非起始站上車的乘客,要在短短十幾分鍾的時間裡,衝破重重阻礙,順利上車,絕非易事。再強的部隊也會有人掉隊,總有人擠不上去,總有人被落下。人非草木孰能無情?我們的列車員動了惻隱之心,於是有了那張惹事的照片。
2009年一系列群體事件,輿論對事件的發展都產生了重大影響,輿論監督的威懾力餘溫猶存。故廣鐵集團的領導們不能坐視不理,一定要先發制人,把握主動權,率先做出處理,以免自己在輿論中陷入被動。可是在這次博弈中,官方用理性思維揣摩了大眾對事件的反映,認為這在大眾看來絕對是『管理不力』的典型,必須要免職查辦,方能平息輿論風波。
可弄巧成拙,領導們猜中了開始,卻沒猜中結尾:如此果斷的免職決定,竟適得其反,弄得自己裡外不是人,賠了自己的人,還引來群眾對被免站長的同情和支持。
廣鐵集團的尷尬,其實是過度焦慮的結果。他們只在意民眾的理性的批判精神,卻忘記了群眾也是普通人,也有喜怒哀樂,也有惻隱之心。同一件事情,不同的身份,不同的心態有不同的判斷,一張有黑點的白紙,有人說他看見了一張潔白的紙,有人說他只看見一個壞事黑點。在這件事中,群眾們看見的就是『管理不力』背後那足以溫暖整個旅程的『人情味』。
領導會錯民意,下錯棋,也並非壞事,至少從另一方面說明了廣鐵集團對春運、對群眾的重視,就是因為緊張過度,纔草木皆兵,來不及細細傾聽輿論的聲音就妄下結論。如同我們在最敬重的人面前,再能言善辯的人也會失誤說錯話,做錯事。其實民眾的思想很簡單,何必費心揣摩,大家都是小老百姓,只要站在老百姓的立場、用人性的本能去看待問題,就不會出現這種會錯意的尷尬。
春運正如火如荼地進行,全國上下都繃緊春運這根弦,重視是必須的,緊張也是要有的,但也不必杯弓蛇影。春運是給交通運輸系統出的一套期末測試題,大家認真對待,當然是好事,但要有輕松應戰的心態,別緊張,慢慢來,方能交一份滿意答卷。與其風聲鶴唳,用『管理不力』免站長的職,不如沈著應戰,多出點措施幫助那些緊張回家的人,畢竟在這場年關的戰役裡,他們纔是我們一直放心不下的人,讓他們在歸家的旅途中多一分便利,多一份溫暖。蒲思伊
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