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如何整合濱海新區公共交通資源,建立新機制、新體制,打造『大公交』體系?帶著這樣的問題,昨日,記者從相關部門了解到,預計到今年『五一』之前,濱海新區核心城區將進一步加大交通環境整治力度,力爭在公交方面顯著改善津濱輕軌車站的換乘接駁;雙城主要客流集散點之間實現一小時內直達;核心城區內公共交通環境得到明顯改善,公交智能化程度顯著提昇,全面展現濱海新區城市公共交通的新面貌。
按照這樣的規劃設計,濱海新區於去年底開通了首條公交環線508路,將6個開發區大社區、5所中小學、3大商街、2大醫院、1所高校及圖書館、體育場、投資服務中心等串連成一線,並實現了大小輕軌———津濱輕軌和導軌電車與其他入區公交線路的換乘。時隔一個多月之後,另一條接駁地鐵一號線和津濱輕軌的公交專線———307路高峰線也正式通車運行,可有效保障雙城各主要客流集散點之間實現一小時內直達。
下一階段,為解決濱海新區交通,充分發揮地鐵一號線與津濱輕軌的作用,市規劃部門和市客管辦還將規劃兩條軌道擺渡線,一是開設東麗新立村至財經大學站接駁線,線長7公裡;二是開設大直沽至下瓦房接駁線,線長1.2公裡。
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