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從3月1日開始,本市交管部門開展機動車亂停亂放交通違法專項整治行動。本次專項整治行動范圍為中心城區,重點在市區,涉及765條道路,分三個階段整治:5月底前,重點整治第一批141條道路;7月底前,重點整治第二批244條道路;9月底前,重點整治第三批380條道路。3月底前完成首批重點整治道路39個路段。
嚴查機動車亂停亂放交通違法行動不但從某種程度上清理了路上的違法停車,而且也讓繁華地區的停車場生意興隆起來。
雖然濱江道周邊大大小小的商家都在10:00以後開門納客,可是樂賓地下停車場內停放的機動車卻提前出現『潮湧』。昨天上午,記者在樂賓地下停車場看到,能容納200個車位的地下停車場還沒迎來進駐高峰,可是停車場內的車位已經有三分之一被『佔領』。
『最近一段時間附近車位緊張,我們停車場裡經常是「一位難求」。』停車場的工作人員說,在幾個月前,地下停車場還經常出現少人問津的狀態。說起這樣的改變,工作人員表示,除了停車場的『知名度』提高之外,確實與交管部門嚴查違法停車有關。
昨天中午,記者再次來到這裡,之前還有一半多空位的停車場已經停得密密麻麻,等候在停車場外准備進入的車輛已經排起長龍。『每逢節假日,停車場肯定是全滿,平常的日子使用率也在60%—70%左右。』
據記者了解,在濱江道、南京路附近,出現『車滿為患』狀況的停車場不止這一家,附近幾家停車場的管理員都表示,自3月1日之後,進停車場的車輛越來越多。據營口道大隊的李天斌隊長表示,自從嚴查行動開展以來,他們每天都會派專人對轄區內的違法停車進行治理。近一個月的時間,轄區內的違停現象大幅下降,比治理前下降了60%左右。
記者在采訪中發現,除了交管部門的嚴查讓少數心存僥幸欲違停的司機意識到違停成本過高而選擇正規停車場之外,還有不少市民逐漸意識到車輛停放成本不能缺少這一事實。
家住南開區時代奧城的趙先生8年前購買第一輛機動車,在他的印象中,當時沒有什麼停車場的概念,在市內大多數地區只要不礙事都能停。3年前,趙先生賣掉舊車換了新車,隨後又搬進時代奧城,這一次他感覺到給他帶來方便的機動車除了購買、養車要花錢之外,停放也需要花錢。
『小區裡的物業要收取停車費用,說實話以前真是不想交,停自己家樓下還交錢?不過現在看得多了,也知道存車這筆錢省不了。』趙先生說,自從意識到這一情況,加之本市開展違法停車整治行動,他也經常和家人說,只要開車出門停放就得找合法的停車場。
趙先生的想法代表了很大一批有車的市民,在采訪中不少市民表示,養車成本中『停車費』這一項是越來越高,而且如果有人想買車,首先就得將養車的費用納入進來。『停車費就像咱們之前一直交的養路費一樣,每天都得交。』記者李柏彥
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