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碼頭管廊
管廊運輸
雜貨碼頭
5萬噸級航道投入使用,一期路網基本形成,鐵路專用線正式運輸貨物,5.8公裡管廊建設完畢,目前,臨港已基本形成了立體交通網絡,實現了入港物流的無縫對接。
臨港工業區的最大優勢就是臨海,目前,臨港的5萬噸級航道已得到國家批復並投入使用,今年將進行10萬噸級航道的疏浚。今年,臨港的港區投資將達6億元,續建、新建10個碼頭泊位,建成3個10萬噸級糧油碼頭泊位,新增吞吐能力800萬噸,形成2000萬噸吞吐能力,並進行10萬噸級航道和20平方公裡港池疏浚,爭取年內航道疏浚至水深-14.5米。
道路交通是區域發展的命脈,臨港工業區一期中軸線黃河道總長13.2公裡,目前已經修通至最東端。渤海10路、渤海12路、渤海26路、長江道、珠江道等主乾道路也正在向二期、三期延伸。今年,臨港將開工建設13條主次乾道路,形成工業區骨乾路網,將道路通至所有成陸區域。長江道、黃河道、珠江道、渤海10路、渤海12南路等5條道年內竣工通車,屆時將初步形成『三橫三縱』的骨乾路網框架。
對於大宗貨物來說,鐵路運輸既節省成本又便捷,目前臨港工業區已經完成了3.7公裡的入區鐵路一期工程,已正式通車並為投產後的天津鹼廠運輸原料和成品,降低了物流成本。臨港鐵路二期也正在進行規劃,全部鐵路建成後將大大提昇臨港的配套能力和輻射能力。
在臨港工業區,還有一種特殊的運輸方式,就是管廊運輸。化工企業的液體、氣體原料和成品都可以通過管廊實現碼頭和企業的無縫對接,降低運輸成本,控制環境污染。目前,臨港工業區的一期、二期共5.8公裡的公共管廊已經全部修建完畢,為區內企業提供入港物流無縫對接服務。
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