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深業新岸線樓盤周圍地面下陷,人行道地磚開裂 |
位於寶安中心區,多個樓盤均出現不同程度沈降,最深處達12厘米
深業新岸線:一棟樓住宅樓底部與地表呈現了脫離的狀態。
幸福海岸:沈降最為明顯。整個小區西側的人行道幾乎成為一個陡坡,最高處有十餘厘米。
西岸茶城:沈降達12厘米之深,臺階與柱子下的石板間足以放下一只手。
寶安中心區的范圍南至檢查站,東至寶安大道,西至大海。從1994年開始,寶安區政府先後投入了約40億元進行中心區填海、征地、市政道路、公共配套設施等項目的建設。
發生沈降的幾個樓盤也均是通過填海『造』出來的,該片區的房價也由2004年的3000元/平方米一路攀昇至目前破萬。
本報深圳訊(記者高靖)從寶安大道往西,以寶安區政府為中心,方圓數公裡內的新建樓盤均發生了不同程度的沈降。近日,有讀者報料稱寶安中心區多個樓盤地表出現不同程度塌陷,最深處有十多厘米。昨日,記者實地走訪了該片區。
地表沈降多處地磚開裂
在位於世紀大廈和熙龍灣中間的人行道上,由於地表的沈降,人行道和機動車道出現了長長的裂縫。在中央大街一家名為美頌雅庭裝飾店門口的人行道上,由於地面下陷,地磚開裂,出現了一個1平方米左右的大坑。在寶安區政府院內,露天的車庫也有多處疑似地陷出現。
最嚴重的當屬羅田路、創業一路、新湖路一帶。在深業新岸線西南方向最外側的一棟樓,住宅樓底部與地表呈現了脫離的狀態,在易交點生活超市後面,還有一處因脫離而裸露出來的黑洞。仔細觀察,整個地表也呈波浪狀不規則的起伏。在地下車庫門口,有5厘米左右的沈降。車庫入口的矮牆與人行道也有3厘米左右的裂縫。
沈降最深處達12厘米
在羅田路幸福海岸公交車正對著的幸福海岸樓盤,沈降最為明顯。整個小區西側的人行道幾乎成為一個陡坡,最高處有十餘厘米,整個裂痕長達幾十米,幾塊大理石板也因沈降造成的拉扯斷開。
『這裡原來也是裂縫,後來管理處用水泥堵住了。』附近一家面館的伙計告訴記者,自從半年前這裡就陸續開裂,原來基本水平的人行道現在卻成了坡度很大的陡坡,走起來一腳深一腳淺的。
『金泓凱旋城』、『西岸茶城』、『熙龍灣』等幾個在寶安大道西側的樓盤,均有不同程度的沈降。『西岸茶城』的沈降達12厘米之深,臺階與柱子下的石板間足以放下一只手。
記者留意到,除了寶安大道西側寶安中心區樓層較高的樓盤附近沈降較明顯外,包括羅田路、海天路、興業路等周邊的市政道路都有波浪形的起伏。
建築安全受質疑
附近多位居民告訴記者,他們發現沈降後,先後諮詢過很多部門,管理處說建築質量沒問題,政府部門又說非公共設施建築的沈降由開發商自行負責。
『不管主體有沒有大問題,地表沈降對管線的影響有多大?會不會引起其他的危險?』一位正在深業新岸線人行道上散步的大伯向記者表達了他的擔心。
『本來衝海景買房的,現在除了填海區特有的難聞海腥臭外,每天還要在沈降的路上走,心裡很不踏實。』幸福海岸一位業主陳先生告訴記者。『希望政府相關部門趕快監測,拿出一份令人信服的監測結果。』
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