實習生 李文輝 攝影

　　為了逃避交通部門的管理，一些長途客車不進站而在客運站外攬客。為了多拉乘客，司機還把座位之間的過道設成了『新座位區』。不過，坐在這裡的乘客就只能享受馬紮了。更有甚者，遇到有檢查的，車主就會讓坐在馬紮上的乘客提前下車『跑步前進』。只有提前獲知檢查點沒有檢查人員時，『馬紮乘客』纔能乘車通過。這是日前本報記者在天津開往保定的長途車上體驗到的『非常之旅』。

　　應載乘客31名

　　車內坐下37人

　　根據讀者提供的線索，在南運河北路與大豐路交口處，記者看到一輛牌照為津AD59xx的長途客車。看見記者走近，一名中年婦女走過來拉住記者，『去哪兒？咱這比進站買票便宜，馬上就開車！』聽說記者要去保定，這名婦女更加熱情：『你算是找對車了，快上來，還有座兒！』

　　車廂裡座無虛席，過道也放了7個馬紮。『馬紮雅座』上也已坐有5名乘客。『哪還有座，我不坐了。』中年婦女見狀馬上說：『你先將就一下，一會兒到了服務區就有下車的了，就給65元吧，進站上車得70元呢。』記者細數發現，這輛車共有32個座位，除去司機之外還可載31名乘客，但是開動時已坐了37名乘客，超員6人。

　　記者與男售票員攀談起來。『這車為嘛不進站啊？』該男子說，『進站還得交稅。』據該男子所說，天津到保定一次油費要200多元，過收費站費用不到200元。由於該車終點站只是保定，所以想到石家莊的乘客，司機都會把他們轉到別的車上，也就是俗稱的『賣活』。雖然也要給『幫忙』的車一些錢。但這一趟就賺1500元左右。

　　『馬紮乘客』

　　跑過檢查點

　　快到津冀交界處的收費站時，車突然靠邊停了下來。司機掏出電話問：『前面有檢查的嗎？』在得到有交通稽查人員執勤的回復後，售票男子對坐在馬紮上的乘客說：『你們幾個快點下車，跟我一起走幾步。過了收費站再上來。』當有乘客表示不配合時，該男子臉色一沈道：『不下車就把錢退給你，我們也不拉你了。在這裡你想攔車都沒有！』無奈之下，記者和其他5名坐馬紮的乘客只好下車。一起跑了400米左右，過了收費站後大家纔重新上車。

　　在隨後的攀談中得知，這輛長途客車是私人承包的。不進站攬客是為避免上繳30%的稅費。聽說要車票，該售票員給記者撕下一張『天津市公路汽車補充客票』。記者發現，這張票上標明『2009年12月31日前開具有效』。『能報銷嗎？』記者問。『你要報銷啊？那回頭我給你找張能報的吧！』該男子坦言，如果用能報銷的車票，他們還要再上稅。記者崔楠實習生李文輝