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4月10日晚上9點05分,隨著深圳飛往天津的CA1320航班徐徐降落在天津濱海國際機場,國航天津分公司圓滿實現了持續安全飛行45周年。
良好的安全業績,為國航天津分公司的快速發展奠定了堅實的基礎。45年來,天津分公司由最初的訓練大隊20多人,4架伊爾-14型螺旋槳飛機,發展到今天擁有246名飛行員、25架波音737系列飛機的分公司,飛機數量增加了6.5倍,飛機座位數翻了30多倍,分別在京、津、穗三地執行航班任務。目前執飛航線已遍及國際、國內和地區數十條固定航線,每天承擔著近百個航班在國內外機場的起降,尤其是最近幾年,天津分公司的各項經濟指數成幾何倍數增長,2005年度運送旅客突破100萬人次,2006年突破200萬,2009年突破300萬,在5年內實現了旅客運輸量的跨越式發展。迄今為止,分公司已運輸中外旅客超過2300餘萬人次,累計安全飛行81.33萬小時。
45年來,盡管分公司領導班子換了一茬又一茬,飛行管理乾部換了一撥又一撥,但『安全第一,預防為主』的思想始終沒有變;老一輩精心培養起來的『三老四嚴』、『四不放過』、『一絲不苟』等優良作風代代相傳,並在實踐中日臻完善,逐步形成了天津分公司自己的安全管理模式,使分公司的安全管理逐步向科學化、規范化、制度化管理邁進。
建立一套科學化、規范化和系統化的安全運行管理體系
一直以來,天津分公司始終堅持以持續安全理念為指導,堅定不移地執行各項安全管理制度,由經驗管理、結果管理向科學管理、過程管理轉變,並逐步實現安全管理的系統化與規范化。
細化安全責任。每年年初,分公司領導都要與各部門層層簽訂《安全責任認定書》,使安全責任落實到安全工作的每一個崗位,每一環節,做到橫向到邊、縱向到底、責任到人,形成各負其責,一級抓一級的責任體系,並將安全責任納入組織和個人績效合約,對發生的安全問題,嚴格按照《國航股份航空安全獎懲管理辦法》和《天津分公司航空安全獎懲管理規定》的相關條款,嚴肅追究安全第一責任人和直接責任人的責任。通過安全考核,進一步細化各級管理者的領導責任和員工的安全崗位責任,全面實現了安全職責下沈。
加強安全過程管理,使安全關口前移。分公司積極主動地推廣先進的安全管理理念,推進SMS體系建設,深化該系統在生產組織、風險評估等方面的應用,以體系建設促進管理的提昇;制訂了《安全風險管理實施方案》,依據季節性生產特點,總結、分析、發布安全風險提示,下發安全通報;規范安全信息管理和事件調查,收集安全信息,加強監督檢查,狠抓整改落實;認真開展安全生產專項治理行動,排查安全隱患,對發現的問題進行了整改落實,進一步實施了安全閉環管理,確保了安全運行質量不斷提昇。
加強安全制度建設。分公司專門制訂了《天津區域航空安全審計實施方案》、《天津區域航空安全風險管理實施方案》,完善了《天津區域航空安全管理過程考核實施細則》、《天津區域應急事件處置程序》等制度,同時堅持日講評、周例會,定期召開區域協調會、安全委員會,通過制度建設,使分公司的安全管理更加規范化和系統化。
打造一套協同配合整體聯動的區域運行體系
為了提高安全運行品質,加大內、外溝通協調力度,優化跨單位、跨職能協調處置機制,強化各生產保障單位的協調配合能力,分公司積極維護與條塊保障部門及機場相關單位的良好合作關系,加強與空管部門溝通,盡可能准確掌握機場流控動態,啟動相應保障程序;優化了生產指揮中心及航務管理中心的組織結構和流程管理,以合理調配使用各種資源,通過業務整合等方式,減少人力資源的浪費。
建立飛行部、飛行技術管理部、航空安全管理部工作協同聯席會制度,定期組織相關單位召開空地協調會,梳理解決運行過程中發生的問題,理順生產鏈條;為更好地服務飛行隊伍,讓飛行員更多的學習和了解飛行的相關系統,提高飛行品質,天津維修基地派出最好的機務教員,利用飛行部每周五下午的學習日時間,每個月給飛行員講授一次有關方面的課程;成立了機務技術骨乾專家組,維修基地向飛行部提供維修專家隊伍名單及聯系方式,當飛行員在飛行過程中遇到飛機故障等疑惑時,飛行人員可以快速直接與機務專家取得聯系,使飛行員對飛機狀況心中有數,既做到確保飛行安全,又盡量保證航班正常;飛行部和維修基地均成立技術小組,雙方技術小組有針對性的組織各種不定期的空地技術研討。此外,由於分公司常年在津京穗三地運行,拉長了管理鏈條,增加了管理難度,分公司還特地安排機關飛行乾部加入異地值班,既加強了分公司對異地運行情況的掌控,又使飛行部的飛行乾部能夠把主要精力調整到安全管理上,強化了飛行部隊的安全管理力度。
培養一支技術過硬、作風過硬的安全保障隊伍
安全是靠人來實現的,以人為本,安全纔會有最大化的保證。45年來,天津分公司致力於培養一支業務技術精湛、思想作風過硬、心理素質穩定的安全保障隊伍,以人為本保安全。
為滿足運力增長和生產需要,近年來,分公司每年陸續有大批的新飛行學員加入分公司。為不斷提高飛行隊伍的整體素質,打造一支政治素質過硬、技術水平優異的飛行員隊伍,國航天津分公司始終堅持傳統育人,凡來分公司的新學員首先要進行入隊教育,教員不僅要帶技術,首先要幫思想、教做人、帶作風,紮紮實實搞好傳、幫、帶。
嚴格飛行訓練。由分公司航空安全管理部、飛行技術管理部與飛行部共同策劃飛行訓練方案,明確訓練需求,突出針對性,重點解決存在問題,把握航班飛行、模擬機訓練、理論和技術檢查以及QAR探測等關鍵環節,建立了月總結制度,歸納出『結合實際、見縫插針』的飛行訓練工作思路,有效緩解了飛行任務與技術訓練之間的矛盾。通過嚴格的訓練,有效提高了飛行隊伍的整體業務理論和操作技能水平,提高了業務乾部、檢查員、機長教員的訓練管理水平和教學能力。
加強機務維修隊伍建設,天津維修基地對維修人員進行嚴格訓練,考核上崗;對持證上崗的職工進行定期、定內容的提高培訓,保持知識和技術的及時更新;請波音公司專家講課,培養嚴謹細致的機務維護作風和兢兢業業的敬業精神。天津維修基地維修的波音737-300型飛機的發動機平均在翼使用時間曾經創下了國內同類發動機使用時間最長紀錄。
狠抓基層安全管理能力。分公司尤其重視對機長、乘務長、班組長的安全教育,不斷提高他們的責任意識和管理意識;客艙服務部經常組織開展一些以緊急撤離為主題的安全培訓,對乘務員進行有關緊急撤離知識的深度講解,並針對世界上有關大型空難的撤離狀況,進行分析和研討;空保天津中隊召開專門業務研討會,對執勤程序與航前清艙等進行重新梳理,使空警執勤的業務流程規范化、正規化、職業化;通過一系列的研討與培訓,在全分公司范圍內形成了『人人講安全,人人懂安全,人人要安全,人人保安全』的良好氛圍。
安全無止境,持續安全的理念,已經深深根植於天津分公司廣大乾部員工的心中。(通訊員夏貴勛 陳連偉 薛利 辛昕)
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