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天津北方網訊 14日上午11:18,隨著京滬高鐵滄州段最後一孔長32.6米、重900噸的梁緩緩落在青滄特大橋245和246號墩柱上,標志著京滬高鐵滄州段全長137.8公裡架梁全線貫通。待京滬高鐵通車後(目前預計是明年四季度),天津到滄州只需20分鍾。
京滬高鐵全長1318公裡,設計時速為350公裡,年單向運輸8000萬人次,與既有京滬鐵路平行,是我國擁有自主知識產權、自行設計、標准最高、規模最大、一次性建成線路最長的高速鐵路。中鐵十八局集團公司董事長、總經理劉金林介紹,該集團承建土建一標管段全長48公裡,經天津市、河北省,橫跨5個縣市、12個鄉鎮、44個自然村。由中鐵十八局承建的滄德特大橋安全跨越國防電纜線、全線最大跨度128米懸臂掛籃連續梁順利越跨世界級文化遺產——南運河、跨既有京滬鐵路雙向轉體獲得一次性成功。
京滬高鐵通車後,設計時速350公裡,初期運營時速300公裡。按照這一設計時速,從滄州到北京不到1小時,到上海也僅僅需要4小時。(記者狄慧)
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