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天津北方網訊 船舶產業投資基金執行事務合伙人徐輝10日在第四屆中國企業國際融資洽談會上透露,自2009年底揭牌至今,船舶產業投資基金已經募集29.5億元資金。值得注意的是,船舶產業基金首度吸納了民營資本——浙江民營企業莊吉集團出資1億元投資該基金。同時,該基金目前累積獲得銀行授信已超過300億元。該基金認為,船舶行業正處在最佳投資機遇期。
金融危機發生以來,我國造船行業並未受到嚴重衝擊。中國船舶工業行業協會會長張廣欽認為,之所以行業能夠穩定增長是因為企業手中還有相當多的訂單。張廣欽透露,截至4月份,造船企業的完工量達1800萬載重噸,預計今年全年將達到5000萬載重噸。
『但是目前的接單率在下降,如果沒有明顯好轉的話,今年接單量可能會少於3000萬載重噸。如果連續幾年我們的完工量大於接單量,相當一部分企業明年的開工就會出現問題,而到後面問題會更嚴重。』張廣欽說,『雖然最近有一些好轉,但國際上大船東的投資還不是很活躍。』
張廣欽認為,目前企業接單率不高,船舶價格也不高,從當前船市情況來看,普遍價位已比此前的高峰期低30%-40%,是基金介入的很好時期。這會大大降低投資者風險,提高投資收益率。
對此,徐輝也持相同觀點,『船舶的價格目前處在低位,最佳投資期就在現在。』以好望角型散貨船為例,其價格一度從6000萬美元漲到9800萬美元,而金融危機的到來讓價格降到現在的5500萬美元。
在市場低迷時,觀望等待是很多投資人不可避免的情緒。『有很多人還在等船舶價位再降一些,但由於鋼材、匯率、人工成本下降空間有限,一些國家的企業已經在想辦法提高價格了,現在正是基金介入最好時期。』張廣欽說。
張廣欽說,當前投資基金的來源應該更加多樣化,特別是需要更多民間資本投入。現在地方造船能力已經發展起來了,並且已經超過兩大船舶集團,民營企業成為骨乾力量。
據上海浦東發展銀行天津分行行長崔炳文透露,船舶產業投資基金目前累積獲得銀行授信已超過300億元。記者了解到,船舶產業投資基金運營半年以來,已發出45艘新船訂單,項目總額達150億元,訂購船只包括一系列好望角型、超巴拿馬型、超靈便型散貨船和多用途船。目前,手上還有大量船舶訂單餘額。
天津市副市長崔津渡在接受本報記者采訪時透露,中國船舶和中船重工這兩大船舶央企正在考慮投資船舶產業基金。他表示,如果投資成功,它們將兼有投資人和造船企業雙重身份。
船舶產業投資基金是經國務院同意、國家發改委批准設立的全國10只產業投資基金之一,也是繼渤海產業投資基金之後,天津市獲得國家批准設立的第二只大型產業投資基金。(秦菲菲葉勇李丹丹)
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