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『今天,我的車停哪裡?』停車難的問題困擾著廣大有車一族。
政策引導、規劃建設、價格調節……在對人大代表建議的回復中,有關部門簡要介紹了《關於進一步加強和改進我市機動車停車場規劃建設管理的情況報告》,建議采取一系列措施,多個職能部門聯動,目的是形成『以配建停車場為主,公共停車場為輔,路面臨時停車場補充』的現代化城市停車格局。
或許普通車主不知道,省城的停車收費標准已施行八年未曾變過。有不少業內人士談到,目前停車收費制度多年都未變化,難以實現對中心區域停車流向的價格杠杆調控。
停車報告中也談到了收費政策問題,建議建立多元化的停車收費標准。按照『重點區域高於中心區域、中心區域高於一般區域,同一區域路內臨時停車高於公共停車場、白天高於夜間、節假日高於平時』的標准,適當提高停車收費標准,提高路內臨時停車泊位周轉率、利用率。
挖掘道路資源,最大限度增加路內臨時停車泊位,但前提是要保障『無車族』行路權,不影響交通秩序。
停車報告中提出,要對市區內具備停車條件的主次乾道、支路、背街小巷以及人行道、非機動車道進行全面調查摸底,在充分保障行人、非機動車等『無車族』路權的前提下,統一劃定停車區域,最大限度增加路內臨時停車泊位,緩解沿街企事業單位、商家停車泊位不足的問題。
對確有臨時性停車需求、但停車資源確實無法滿足實際需求的單位,如學校、醫院、餐飲場所及居民小區等,允許其在指定地點和規定時段內臨時停放,並在上述單位門口和周邊區域設置臨時停車標志。
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