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天津北方網訊 近日,《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通線網規劃》進行了環評公示,2015年將初步形成以濟南和青島為中心的公交化軌道交通網絡,形成14個城市間18條城際軌道交通線路,總裡程約1530公裡,城際鐵路實現公交化,濟南、青島至周邊主要城市實現半小時、1小時直達。
新建城鐵 超過1000公裡 濟南到青島 一小時直達據了解,本次山東半島城市群城際鐵路網規劃確定以濟南、青島、煙臺等城市為中心,以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安(濟寧)、日照至青島至煙臺為交通主軸,輔以濟南、青島、煙臺、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規劃線網長度1516公裡,其中山東半島城市群范圍長度1458公裡,其中新建1076公裡。
山東半島城市群城際鐵路網規劃包括近期(2015至2020年)和遠期(至2030年)修建。其中近期修建的青煙威榮城際鐵路、青島-日照快速、濟南東—泰安城際、濟南—聊城城際、濟南—濱州城際、濱州(小營)—東營城際、濟南—德州、濟南—青島城際、泰安—濟寧城際、東營(大家窪)—濰坊城際、萊蕪—泰安城際。遠期(2030年)修建的德州-濱州城際、東營(大家窪)—煙臺城際、淄博—萊蕪城際、萊蕪—日照城際,遠景展望的濟寧(曲阜)—棗莊城際、濟寧—菏澤、沂南—臨沂城際。速度目標值分為250公裡/小時、200公裡/小時。
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