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據介紹,摩托羅拉天津生產基地也將因此分成兩個部分,手機生產業務這一部分將歸屬摩托羅拉移動技術(中國)有限公司,企業移動解決方案和網絡系統業務這一部分將繼續留在摩托羅拉(中國)電子有限公司。該基地9000餘名員工也將隨著各自的業務劃分,分配到兩個不同業務的公司。陳雷說:『員工分離也是按照原來負責的業務來劃分的,要到新公司的員工會和和新公司重新簽訂聘用合同。』
據介紹,目前摩托羅拉中國公司有關涉及的員工將按照計劃,陸續接到通知並與各自對應的新公司重新簽約,整個過程將於本月內完成。陳雷代表該公司表示,摩托羅拉中國區員工包括天津生產基地9000餘名員工不會因為分拆而下崗,原來的薪金標准以及福利待遇將保持不變。陳雷說:『事實上,摩托羅拉公司對於分拆以後的發展持積極和樂觀態度,因為分拆之後,兩家公司將更專注於各自的業務領域,能夠更好地滿足市場需求,以及更好地回報股東。』
針對市場上有傳聞稱,今年4月加盟摩托羅拉並擔任移動終端業務大中華區總裁的孟?將執掌摩托羅拉移動技術(中國)有限公司,陳雷未證實這一傳聞。但他表示,孟?現在負責的移動終端在大中華區的業務,不僅包括在中國大陸,而且包括中國香港、臺灣地區。
易觀國際分析師王留生表示,摩托羅拉分拆對公司發展比較有利,可以縮短之前一直遭詬病的企業決策進程,並且分拆後的新公司擁有較低負債資產和充足的現金流,可以更好地與苹果、諾基亞等對手展開競爭。(記者劉瑩清)
相關鏈接:摩托羅拉近年變革1999年,摩托羅拉拆分ONSemiconductor(銥星業務);
2001年拆分國防業務部門(GeneralDy-namics);
2003年拆分半導體業務部門(飛思卡爾freescales);
2006年,拆分汽車電子業務;
2008年,公司董事會批准整體分拆計劃;
2010年,公司公布分拆方案,並預計於2011年完成分拆。
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