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天津北方網訊:彩帶飄揚,鼓樂鏗鏘,6月26日下午4時20分,位於天津港東疆港區南端的天津國際郵輪母港在一派歡慶氣氛中正式開港,20分鍾後,已於當日上午停泊靠岸的意大利籍國際豪華郵輪歌詩達『浪漫號』汽笛長鳴,奏響了以天津港為母港完成中國首航的序曲。
跨入郵輪母港時代
天津國際郵輪母港正式投入使用,宣告天津建設北方國際航運中心又邁出了重要一步。成為天津和濱海新區的新地標。
2009年,天津港共接待國際豪華郵輪26艘次,旅客達5.85萬人次。今年預計將有40航次國際豪華郵輪到港,同比增加39%,其中18個是母港航線。近年來國際郵輪巨頭紛紛伸出橄欖枝,頻繁光顧天津這座經濟快速發展、交通體系日趨完善的國際港口城市,面對新一輪國際郵輪產業轉移機遇,天津堅持高起點規劃,高水平建設,高效能管理,率先打造北方國際郵輪母港,進一步提昇天津城市載體功能。
作為天津國際郵輪母港的啟動項目——總投資12.8億元的天津港國際郵輪碼頭工程被列入2009年天津市20項交通重大項目和第二批20個服務業重大項目。該項目僅用了2年零3個月時間即告全面竣工。
停泊天津國際郵輪母港碼頭蓄勢待發的歌詩達『浪漫號』郵輪,恰似一座足有十多層樓高的海上『巨無霸』,全船共擁有678間客房,可容納1600多名游客,27日,首批700名來自各地的游客將隨船展開『六天七晚』的日韓之旅。
建設北方國際航運中心不僅意味著強大的貨運功能,同樣包括體系完備的客運功能。站在寬闊的甲板上回望郵輪母港碼頭,憑海臨風的客運大廈挺拔矗立,側影猶如一艘正在破浪前行的大型豪華郵輪。『建造國際一流郵輪母港,天津有這個實力,我們更有信心。』天津港集團總調度長洪明如是說,『建成中國北方第一個郵輪母港彌補了天津港的空白,進一步提昇了天津的城市影響力,標志著我國形成了以東、南、北三個郵輪母港為中心的郵輪市場新格局。』被稱為『海上絲綢』的郵輪母港客運大廈不僅承載著天津衝刺國際郵輪市場的決心和信心,更表達了天津人期待著更多國際豪華郵輪以津城這個嶄新的母港為樞紐揚帆啟航。
作為歐洲第一、全球領先的郵輪公司,意大利歌詩達郵輪公司此次選擇天津作為母港決非偶然。歌詩達自2007年開始和天津進行合作,3年來持續有定班的郵輪在天津運營,意大利歌詩達郵輪集團總裁奧諾拉多接受采訪表示:『天津國際郵輪母港的盛大啟用,反映了天津政府及天津港、相關部門與郵輪業先鋒攜手合作,通過不懈努力,將這一藍圖變成了現實。今年歌詩達從天津港出發的航次比去年增加了67%,選擇天津作為歌詩達在中國的郵輪母港之一,就是看好這裡的經濟增長和郵輪旅游的巨大消費潛力。』
據悉,隨著天津國際郵輪母港投入使用,天津港的國際郵輪業務將全部由原客運碼頭東移到新的國際郵輪母港碼頭。意大利歌詩達郵輪公司旗下的歌詩達『浪漫號』和皇家加勒比國際郵輪公司旗下『海洋神話號』郵輪將分別以天津港為母港開行10個航次和8個航次的日韓之旅,其他8艘國際豪華郵輪也將在此停靠,預計今年將有近5.5萬旅客從新的國際郵輪母港碼頭開啟海上星級享受之旅。
全力打造國際一流母港
目前,國內上海、廣州、大連、廈門等城市都在加快發展郵輪母港,天津國際郵輪母港則獨具創新特色。
首先是設計規模亞洲之最。規劃開發總面積120萬平方米,首期開發70萬平方米,完成2個大型國際郵輪泊位,國際最大22萬噸郵輪吃水為負9.75米,東疆港區郵輪母港設計水深負11.5米,完全能夠滿足各種船型國際郵輪的停靠需求。
客運大廈造型獨特。外型如迎風飄揚的『海上絲綢』,建設中采用了1萬1千噸鋼材,全部為異型結構。此外,還配備了國內最大的登船橋,游客可以從郵輪直接進入客運大廈內部。
通關效率與國際接軌。客運大廈一層2萬平方米大廳,可同時容納4000人通關,邊檢查驗可同時開通20個通道,2小時內可為2000人完成通關手續。天津港集團已與口岸相關部門建立了通暢的信息平臺,口岸綜合服務功能、服務質量和通關效率不斷提高。
這些都為打造『母港城市』,完善現代綜合交通體系,做大做強天津休閑旅游產業提供了載體功能的『硬件』和『軟件』。
港口城市人口規模、周邊旅游資源分布、人均GDP水平等綜合因素也是成就國際郵輪母港城市不可或缺的條件。天津在這些方面具有得天獨厚的優勢。
天津作為環渤海地區中心城市,人均GDP超過9000美元,京津兩地常住人口超過2800萬人。天津港背靠京津冀都市圈,已同全球180多個國家和地區的100多個港口建立往來關系。周邊擁有眾多世界級旅游景點,其中4A級以上景區255個,世界文化遺產7處。旅游資源種類多、密度大、層次高。
隨著京津城際鐵路的開通,京津地區形成了『半小時都市圈』,公路、鐵路、航空立體化四通八達的交通網絡使天津國際郵輪母港對外交通極為便利,國際郵輪游客通達京、津城區及環渤海城市群更加便捷。
『伴隨郵輪母港開港,客運大廈內特色餐飲、大型免稅店、外幣兌換等服務設施同步投入運營。』天津國際郵輪母港有限公司工程部經理趙培生介紹,下一步,郵輪母港區域內還將陸續建設郵輪待泊、整備、物料供應、交通、辦公酒店、休閑、度假、會展、商貿、金融等服務設施,使其成為集現代交通和服務業為一體的綜合性功能區域。
郵輪經濟方興未艾
目前,郵輪旅游是國際旅游市場上增長速度快、發展潛力大的高端旅游市場,近年來全球每年平均以8%的速度增長,遠遠超過國際旅游業3%-4%的整體增長速度。郵輪旅游還可以1:10以上的高比例帶動多產業共同發展。按照國際慣例測算,母港所獲取的經濟效益往往是一般停靠港的10到14倍,還將帶動燃油添加、淡水和食品供應以及船舶檢修維護等,並且可以為母港所在地創造大量就業崗位。
天津市委市政府高度重視天津國際郵輪母港建設,濱海新區2009年出臺了相關支持政策,大力促進郵輪產業發展,對於郵輪公司將根據其設立在東疆保稅港區的經營機構性質、開設的航線類別、數量、增幅給予一定的資金支持。
天津港集團公司與歌詩達郵輪公司在開港儀式前簽訂了戰略合作協議,將進一步加深港航合作,在票務銷售、市場開發、物資補給方面攜手共進。『今後我們計劃加大與郵輪公司合作力度,使現有航線增加航次,同時積極吸引麗星、地中海等國際知名郵輪公司來津設立母港航線』,天津港(集團)有限公司有關負責人表示。
隨著郵輪母港開港,將帶動郵輪旅游業實現穩步增長。作為一項『新型的旅游發展方式』,郵輪旅游被認為是『休閑』和『觀光』的完美結合。與一般旅游方式相比,郵輪旅游沒有舟車勞頓,也沒有每天打包行李的煩惱,更加舒適和愜意。同時,郵輪上娛樂設施也非常豐富,劇院、酒吧、健身房、SPA、嬰兒室等應有盡有。
『預計今後幾年天津及周邊地區郵輪旅游市場將以每年20%至30%的速度遞增。』天津中國國際旅行社副總經理徐克平告訴記者,作為郵輪入境游的主要地接社之一天津國旅『想方設法將人流、物流、商流都留住』,開闢了市區觀光游、薊縣游和濱海購物游三條主要線路,通過這些措施吸引在津停靠的國際郵輪游客,從幾年前的幾十人,到現在國旅接待每艘船平均有千餘人留津游覽。
天津社科院經濟社會預測研究所所長盧衛表示,郵輪母港開港為天津市民走向世界旅游消費提供了便利,將豐富天津市場的旅游品種。承接此次歌詩達『浪漫號』部分組團業務的康輝旅行社東南亞部孫一寅經理表示,郵輪旅游產品以其操作簡便、內容直觀越來越受國內游客歡迎,各旅行社參與郵輪產品的策劃與銷售力度加大,目前報名者日益增多。
『郵輪母港開港將直接帶動天津旅游業發展,促進產業結構調整,增強天津區域經濟輻射作用。』盧衛表示,『延伸產業鏈的關鍵是針對國際消費如何開拓出更多特色產品和服務。按照國際平均標准,每個游客上岸平均花費約為100美金,如果有好的產品和服務,就將帶動國內和國際兩方面收入增加。』
到2015年,天津國際郵輪母港預計將接待國際郵輪100艘次,郵輪旅客將達25至30萬人。面對潛力巨大的市場蛋糕,天津港集團與香港招商局合資設立的天津國際郵輪母港有限公司正在積極延伸郵輪經濟黃金產業鏈。據悉,在不久的將來,游客們將在郵輪母港區域和毗鄰的東疆保稅港區享受到『吃住行購游娛』的全方位服務。今年東疆港區已經有總投資23.5億元的六大項目開工建設。國際商務采購中心、五星級酒店、大型商業設施,以及特色型旅游會展、溫泉度假等設施將在幾年內相繼崛起,逐步形成完善的郵輪母港復合產業體系,打造以郵輪休閑和航運服務為特色的休閑商務區。
早在1973年就參與接待了第一艘國際郵輪『珊瑚公主號』來津訪問的徐克平告訴記者:『目前,天津市旅游部門已經著手研究制定發展郵輪經濟的相關規劃,天津國旅也已經同國際知名郵輪經營商、制造商進行接觸,希望通過租賃或者合資購買等形式,使天津擁有自己的郵輪,從而通過自主開發郵輪航線進一步提高天津作為世界旅游目的地的影響力。』