|
||||
浙江在線06月30日訊
4個鮮紅色的集裝箱吊機已經整裝待發。吊機前方,是開闊的北侖港;身後,是簇新的10萬噸級的國際集裝箱碼頭。碼頭周邊,是幾幢氣派的倉庫式建築。
一切都可以看出,曾經的梅山島,發生了翻天覆地的變化。
昨天,寧波梅山保稅港區一期,順利通過了國務院聯合驗收組的正式驗收,標志著梅山保稅港區進入了實質性運營的新階段,寧波又新增了一個對外開放的窗口。
市長深情道出兩聲『感謝』『寧波梅山保稅港區,是浙江省內唯一的保稅港區,結束了浙江沒有保稅港區的歷史。』昨天上午,在寧波梅山保稅港區一期封關驗收工作會議上,寧波市長毛光烈肯定了梅山保稅港區的意義,並深情地道出了兩聲『感謝』。
毛光烈說,一是感謝國務院11個部門的大力支持;寧波梅山保稅港區於2008年2月24日獲得國務院批准設立,創造了139天報批成功的『梅山速度』。二要感謝辛勤工作幾年的建設者,通過他們的努力創造了梅山的『建設速度』。
梅山島,位於寧波北侖區東南部,開發建設前的主導產業是農業、鹽業和灘涂養殖業,島上完全看不到現代化的高樓。現在,樓高154米的梅山行政商務中心,是島上最高的建築,也已經是當地的地標性建築。
從小海島,到築起高樓、建起國際級的集裝箱碼頭,梅山島只用了不到三年時間。
一期建設封關面積2.5平方公裡梅山保稅港區,究竟是怎樣的呢?
經過梅山大橋,過兩個紅綠燈左轉,再一個右轉,就到了梅山保稅港區,港區規劃面積7.7平方公裡。一期建設封關面積2.5平方公裡,由總長約5700米的網狀式金屬圍網隔離。圍網內,是長6690米的海關巡邏通道,沿著巡邏通道,我們開車足足花了10分鍾纔繞完一圈。
通過卡口,就進入港區了。在卡口處,系統會自動采集車輛的信息,包括入關時間、車號、稱重結果、海關放行標志等。『數據比對後,車輛正常放行時間大約為10秒。』港區現場工作人員介紹。
港口作業區內,設有總面積約3.16萬平方米的海關及檢驗檢疫貨場地,其中查驗平臺面積約2700平方米,可容納52輛貨車同時抵達。
一期區域內,共安裝攝像頭157個,安裝123對紅外對射報警裝置,能實現封關區域內全天候無盲點有效監控。
在2.5平方公裡區域內,可以享受到國家最優惠的政策。以往國際集裝箱貨輪靠泊寧波港碼頭,集裝箱要進入港口堆場,就視為進口,要征收關稅。但有了梅山保稅港區後,就不需要征稅,自然能吸引更多國際集裝箱貨輪來這裡暫時停放集裝箱,然後再中轉到周邊港口。
鏈接總體目標
寧波梅山保稅港區的總體目標是:寧波打造亞太地區重要國際門戶城市的核心功能區,浙江深化對外開放和實施『港航強省』戰略的先導先行區,長三角建設資源配置中心和上海國際航運中心的重要功能區,國家建設自由貿易區的先行試驗區。
功能定位
以港口為依托,以國際貿易為龍頭,以現代物流為支橕,以金融和航運服務等為配套,致力於發展國際中轉、國際采購、國際配送、轉口貿易和出口加工等核心功能。
主導產業
重點發展國際物流、國際貿易和航運的中轉、進口商品分撥、國際采購及配送、保稅增值加工組裝等產業,加強離岸金融、航運服務、電子商務等配套服務業發展。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||