社區觀察

　　立體車庫先後獲得了7項國家專利,特別適合在大中城市普通居民住宅小區樓群狹長空地興建。但目前在本市推廣遭遇瓶頸，不得已向外地客戶推介。除缺乏相關政策支持外，資金、觀念及規劃等多因素制約了其市場推廣。

　　在第十七屆津洽會上，津南區展出的一種新型立體車庫吸引了不少外地客商的青睞。其中來自江蘇、浙江、上海等南方地區的客商格外看好這一產品，有些客商與生產企業草簽了合作協議。據津南區有關負責人介紹，立體車庫先後獲得了7項國家專利，但目前在本市推廣遭遇瓶頸，不得已向外地客戶推介。

　　據發明人趙宗義介紹，現有國產立體車庫基本采用傳送帶、滾輪等方式傳送車輛，佔地面積大，結構比較復雜，維護維修非常不方便。為此，他歷經10年自主研發成功的這種全稱為『機械式昇降橫移立體車庫』就克服了上述缺點。該車庫上下4層，可停車40輛，佔地僅為200平方米左右。特別適合在大中城市普通居民住宅小區樓群狹長空地興建。但令人不解的是，除『大無縫』購買了一套以外，本市尚沒有第二家客戶前來購買。趙宗義分析說，受冷落的原因是多方面的，首先是本市住宅小區盡管早已遭遇停車難，但苦於沒有國家相關政策支持，有關部門購買積極性不高。同時，興建立體車庫要佔地，小區物業管理部門擔心不好協調業主們的關系，只好因噎廢食。另外,本市停車經營產業還處於萌芽期，民營企業投入停車產業的相當少。除觀念還相當滯後外，還遭遇規劃、土地、交通等多方面的制約。因為小區停車位少，一些小區的業主無奈之下只能把私家車繳費停靠在外面馬路邊，既不安全，價格也昂貴。部分小區一到晚間，機動車違章佔用消防通道、破綠停車等現象屢見不鮮，不僅破壞了小區的環境，也給居民通行造成了不便。

　　據了解，目前,浙江杭州等外地住宅小區已經開始興建立體停車庫，投資方式由政府補貼、企業經營運作，已取得不錯的效果。一位不願透露姓名的民營企業經理告訴記者，現在要興建經營一家停車庫需要政府多個部門的配合支持纔可以，否則寸步難行。另外，物業小區要積極應對，積極引導業主在確保盡量少佔地的情況下，大膽嘗試興建立體車庫，早日解決小區業主停車難問題。 本報記者陳忠權