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天津北方網訊:7月初是高校畢業生們最後的離校時間,據了解,現在畢業生們離校時很少有人會自己打包將行李背回家,絕大多數會選擇快遞公司托運。記者近日走訪天津各大學發現,不光郵局、中鐵等大型運輸業務公司是畢業生『物流經濟』的受益者;校園學生代理、出租車司機、小型物流公司等也在這場行李『大撤軍』中收獲頗豐。
學生業務員成主力
在天津財經大學一女生宿捨樓前,德邦快遞的幾名業務員正在緊張忙碌。在他們中有幾人穿著印有『天津財經大學』字樣的運動服,記者上前詢問纔知道,原來他們就是該校的學生。『我是學物流的,今年看到德邦快遞招聘校園代理的廣告就應聘了。』天財物流系二年級的張小英表示。
價格、質量是焦點
在辦理行李托運的諸多事務中,托運價格始終是畢業生們關注的焦點,一些物流公司之所以能搶食托運經濟,主要靠的就是價格優勢。『我家是安徽的,通過EMS快遞太貴了,一個小盒子的東西就要好幾十;而現在我選的這家物流公司每公斤纔一塊二,我一共有三大箱行李,總共纔花了一百多塊錢,而且貨到付款。』南大經濟系畢業生小徐告訴記者。
為了提昇自己的知名度,不少快遞公司都規定,行李托運的保價由學生自行決定,然後快遞公司按照費率收取保費;並且承諾,免費為學生搬運行李至托運車,以最大限度吸引大學畢業生。
出租車司機也沾光
在多數學生把行李托運回家的同時,也有部分學生選擇把行李搬到自己新的住處。據了解,許多畢業生因為在天津找到了工作,而又因為自己對學校周邊比較熟悉,所以新住處就暫時選在離學校比較近的地方。這樣一來,畢業生們搬家時就讓經常在學校附近『溜達』的出租車司機們『賺』了一把。
出租車司機老趙告訴記者,前幾天畢業生離校的高峰期時,他每天平均出車10多趟,雖然都是近途,但一天下來收入也相當可觀。(記者張瑩實習生楊昆鵬常力軒)
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