|
||||
據《俄羅斯報》7月23日消息』
盡管歐洲國家頻現債務危機,但北京似乎並不打算放慢它投資歐洲的腳步。歐洲市場是中國外匯儲備的主要投資市場之一。
北京積極購買歐元區國家債券,以實際行動支持了歐洲統一貨幣。近期以來,中國積極參與競買葡萄牙、希臘、西班牙等陷入債務危機國家的國債,舉動相當引人注目。中國的方針是逐步從美國國債抽身,轉而投資歐洲及日本的債券,這勢必引起歐元及日元匯率的走高。歐洲的分析師認為,中國的慷慨解囊將令歐元至少在今後兩個月內保持昇勢。
值得一提的是,布魯塞爾甚至稍稍軟化了針對中國公司的反傾銷調查,以免嚇跑北京此前承諾的對歐投資。據統計,最近4年北京對歐洲的投資額在160億—400億美元之間。中國人對工業、能源企業乃至港口的投資熱情最為高漲,尤其是後者,這與打造超現代化的倫敦—上海運輸走廊的計劃有關,北京打算在2016—2018年期間落實該項目。
中國已經佔據了對歐投資的頭把交椅:據非官方統計,中國注入歐洲的資金累計已突破千億美元,其次是中東,總額近700億美元。眾多專家預測,中國今後仍將加速對歐投資。
另據《日本經濟新聞》7月23日報道中國企業正加速對中東歐國家的能源和交通網絡等基建項目進行投資。包括正在商討中的項目在內,投資規模已達到數千億日元。金融危機過後,投資該地區的歐美資金紛紛離場。在這種情況下,中國企業的投資成為中東歐經濟的有力支橕。
去年,中國中鐵的子公司中國海外工程公司等企業聯合競標承建連接波蘭首都華沙和工業城市羅茲的高速公路。
中波兩國在合作生產鐵路車輛問題上也已經基本達成協議。中國北車集團將與波蘭PKPCargo共同設立合資公司。而在幾年前,中國企業在該地區的業務還大多以流通業為主。
波蘭從中國獲得的直接投資金額從2 0 0 8年的2億美元增加至2009年的4億多美元,已經成為『進入歐洲市場的通道』。政府希望在今年獲得70億歐元的民營化收入,因此要求中國企業參與進來。
中國對羅馬尼亞政府正研究建設的風力發電廠項目也表現出濃厚興趣,具有中國政府背景的國家開發銀行表示將提供支持。
中國還決定以貸款的方式參與塞爾維亞更新老化的火力發電廠項目,為1 0億多美元的項目提供85%的資金。這將是中國首次參與巴爾乾地區的能源事業。保加利亞政府也希望中國企業參與幾個機場的運營。(作者阿列克謝·奇奇金)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||