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近日,炎熱的天氣使得津城車市陷入低迷。為了給淡季車市昇溫,同時為即將到來的『金九銀十』做好鋪墊,不少經銷商再掀降價潮。與以往老款車大幅降價不同,此次促銷車型包括多款新車,其中新花冠僅售9.28萬元,比老款最高降價1.5萬元。業內人士認為,隨著日系車的再次降價,津城車市下半年的價格戰將不可避免。
新花冠首發降1.5萬元
為接招上市1月也降價
近日,一汽豐田正式發布改款新花冠轎車,與老款相比降價7000元至1.5萬元。昨日從一汽豐田4S店了解到,目前新花冠現車已到店,售價9.28萬元至11.48萬元,『8月上市的新威馳、9月上市的新卡羅拉及全新銳志的上市價均將建立在新花冠價格的基礎上,但優惠幅度將視市場需求和競爭對手價格而定。』據相關銷售人員介紹,一汽豐田正計劃全面降低新產品價格,不同車型采取不同定價策略。一汽豐田汽車銷售公司常務副總經理田聰明表示,新花冠降價只是熱身,一汽豐田將重建定價體系,且全系車型增配剎車優先系統。
對於一汽豐田的高調降價,津城不少汽車經銷商迅速做出反應。『馬自達新款馬3上個月纔剛上市,現在的優惠幅度已經擴大到1萬元。』長安馬自達4S店銷售經理張先生表示,由於馬3的直接競爭對手福克斯、卡羅拉都有明顯降幅,為了拉攏客戶,經銷商選擇了跟進降價。除日系車外,6月份推出的福克斯改款價格也開始放水,指導價10.48萬元的1.8L手動經典型,有5000元優惠,使得福克斯的售價也跌入10萬元以內。此外,北京現代伊蘭特也打出悅動汽車低達9.68萬元的終端售價,自動擋優惠幅度超過1萬元,東風悅達起亞福瑞迪最低降至9.28萬元。
高庫存高目標壓低車價
下半年價格戰不可避免
據中國汽車技術研究中心統計,今年上半年國內汽車產量847.22萬輛,終端銷量為718.53萬輛,庫存總數高達128.69萬輛,月庫存超過平均月銷量的1倍,不少車企的庫存量甚至達到警戒線以上。中國汽車技術研究中心主任趙航表示,從汽車庫存周期來看,今年上半年汽車庫存周期逐月加長,由2月份的41天到6月份的55天,增加了14天,嚴重影響了汽車企業和經銷商的資金周轉。
據統計,一汽豐田上半年累計銷售23.8萬輛,僅完成上半年銷售目標的95%,屬於『中考』不及格者,但田聰明仍然表示:『即使下半年中國汽車市場增速為零,我們也仍將完成50萬的全年銷量目標。』此外,廣汽豐田也宣稱不會調整全年產銷目標。據悉,今年上半年一汽集團共銷售124.22萬輛,位居上汽集團、長安汽車集團和東風汽車集團之後。為了下半年銷量大增,一汽豐田等合資公司選擇了降價。
『隨著各大汽車經銷商比著降價,下半年的價格戰已經不可避免,這對於持幣待購的消費者無疑是最好的消息,經銷商也希望通過降價來挽救目前低迷的車市。』相關業內人士認為,在節能車補貼政策、購置稅優惠政策及汽車以舊換新的推動下,作為傳統旺季的四季度,汽車的消費需求將進一步被擴大。
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