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天津北方網訊:2010年8月1日,我國首條高速鐵路——京津城際高鐵迎來兩周年生日。兩年來,京津城際高鐵人性化的優質服務,嚴格、高效、一流的規范管理,確保了運行秩序的安全、平穩、有序,受到廣大旅客的普遍歡迎和社會的廣泛贊譽。開通兩年來,它大運量、高密度、公交化運輸組織模式,大大縮短京津間的時空距離,不僅加快了京津兩地人員交流和資源配置,也為加快京津冀經濟一體化進程、促進環渤海地區經濟交流和人員往來發揮了重要作用。
京津城際高鐵地處我國經濟最為發達的三大『引擎』之一——環渤海經濟區的核心,京津城際高鐵作為國內第一條具有完全自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路,是我國客運專線建設的示范性工程,標志著中國鐵路從此跨入高鐵時代。京津高鐵不僅拉動了旅游、餐飲等城市消費,半小時經濟圈讓往返於京津兩地的旅客充分感受到了快速和便捷,同城效應明顯,市場知名度也不斷提高,消費群體相對穩定並逐步擴大,客流成份已經從兩年前的商務、旅游等高端客流以及把領略高速鐵路新產品作為旅行目的『嘗鮮』客流逐步演化和擴大到中等消費群體、學生旅客和往返於大城市之間的城際客流,成為具有一般消費水平的城鎮普通消費者首選交通工具。
京津城際高鐵自開通運營以來,始終堅持『運行高速度、安全高可靠、服務高品質』的經營理念,在運營組織上,京津城際高鐵堅持采用『小編組、高密度、公交化』的運輸組織方式,緊密圍繞市場靈活調整運能。目前,京津城際高鐵正常每日開行70對,周末每日開行75對,節假日每日開行85對,遇客流高峰期開行100對,極大滿足了旅客出行的需求;在購票環節上,努力建立車站、機場、地鐵、公交共存互補的市場關系,根據客運市場各種變化,實現購票地點、支付方式的多樣化,先後實行了快通卡、專售改通售、加大旅游團體組織、離散售票、自動售票機等靈活的銷售方式,滿足了廣大旅客的多樣化購票需求;在列車服務上,引入良性競爭機制,堅持『享受服務、快樂旅行』的理念,以人性化的服務方式,使不同成份、不同需求的旅客在30分鍾旅行中享受到最滿意的服務。同時,積極開展特色主題活動,如:國慶節唱國歌、贈送國慶筆,『三八』婦女節贈送絲巾,母親節送鮮花等,極大提高了京津城際高鐵的品牌形象和文化品味,擴大了京津城際列車的社會影響力;在安全卡控上,堅持人機結合,在依靠科技保安全的同時,緊密結合運營規律和設備特性,制定完善了多項作業辦法和管理辦法,並嚴格落實各項規章制度,確保了運輸組織和運行安全平穩、有序、可控。
開行兩年來,京津城際動車組運行安全平穩,列車正點率接近100%。2008年8月1日至2010年7月31日,京津城際高鐵共運送旅客4096萬人,高峰日京津城際高鐵輸送量達到12.5萬人。
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2008年8月1日的高鐵車票價值多少?有收藏的嗎?
如果以前普通的動車不停運,估計坐的人連現在的一半都滅有吧!