|
||||
8月1日,一列京津高鐵動車駛入天津站。當日,我國首條高速鐵路——京津城際高鐵迎來運行兩周年之日。據天津火車站統計顯示,京津城際高鐵運行兩年間共運送旅客4096萬人,日均運送旅客5.96萬人,列車正點率接近100%。京津高鐵以其『安全、快捷、舒適』的特點,正在成為往來京津旅客的首選交通工具。 新華社發(楊寶森 攝)
8月1日,旅客在天津站乘坐京津高鐵動車。新華社發(楊寶森 攝)
8月1日,天津站客運員迎接動車進站。新華社發(楊寶森 攝)
2010年8月1日,我國首條高速鐵路——京津城際高鐵迎來兩周年生日。兩年來,京津城際高鐵以科學嚴密的安全保障體系,更加人性化的優質服務,嚴格、高效、一流的規范管理,確保了運行秩序的安全、平穩、有序,受到廣大旅客的普遍歡迎和社會的廣泛贊譽,成為展現中國和中國鐵路發展成就的一張亮麗名片。
促進京津『同城化』
京津城際高鐵地處我國經濟最為發達的三大『引擎』之一——環渤海經濟區的核心,京津城際高鐵作為國內第一條具有完全自主知識產權、運營速度世界最快的高速鐵路,是我國客運專線建設的示范性工程,標志著中國鐵路從此跨入高鐵時代。
開通兩年來,大運量、高密度、公交化運輸組織模式,大大縮短京津間的時空距離,不僅加快了京津兩地人員交流和資源配置,也為加快京津冀經濟一體化進程、促進環渤海地區經濟交流和人員往來發揮了重要作用。
京津城際高鐵自開通運營以來,始終堅持『運行高速度、安全高可靠、服務高品質』的經營理念,在運營組織上,京津城際高鐵堅持采用『小編組、高密度、公交化』的運輸組織方式,緊密圍繞市場靈活調整運能。目前,京津城際高鐵正常每日開行70對,周末每日開行75對,節假日每日開行85對,遇客流高峰期開行100對,極大滿足了旅客出行的需求。
開行兩年來,京津城際動車組運行安全平穩,列車正點率接近100%。兩年時間,京津城際高鐵共運送旅客4096萬人次,高峰日京津城際高鐵輸送量達到12.5萬人次。
打造『半小時經濟圈』
京津城際高鐵的開通,有效拉動了兩地商貿、旅游、文化、房地產市場的發展。2009年天津市社會消費品零售額突破2430億元,同比增長21.5%。今年上半年,社會消費品零售額實現1394億元,同比增長19%,增幅始終將高於全國和國內主要城市,繼續位居全國前列。
天津市商務委員會有關負責人介紹,城市高鐵開通後,由於工作效率的提高,使投資環境得到改善,帶來服務環境的明顯提高,擴大了天津市輻射帶動功能,由此增強了國內外客商到津投資的信心。今年上半年,天津市利用外資取得新突破:實際利用外資59億美元,增長20%。新批外商直接投資項目73個。
高鐵不僅拉動了旅游、餐飲等城市消費,讓往返於兩地的旅客充分感受到了快速和便捷,同城效應明顯,市場知名度也不斷提高,消費群體相對穩定並逐步擴大,客流成分已經從兩年前的商務、旅游等高端客流以及把領略高速鐵路新產品作為旅行目的『嘗鮮』客流,逐步演化和擴大到中等消費群體、學生旅客和往返於大城市之間的城際客流,成為具有一般消費水平的城鎮普通消費者首選交通工具。
讓百姓『享受服務、快樂旅行』
在服務上,北京鐵路局引入良性競爭機制,堅持『享受服務、快樂旅行』的理念,以人性化的服務方式,使不同需求的旅客在30分鍾旅行中享受到最滿意的服務。
在購票環節上,努力建立車站、機場、地鐵、公交共存互補的市場關系,根據客運市場各種變化,實現購票地點、支付方式的多樣化,先後實行了快通卡、專售改通售、加大旅游團體組織、離散售票、自動售票機等靈活的銷售方式,滿足了廣大旅客的多樣化購票需求。
同時,積極開展特色主題活動,如:國慶節唱國歌、贈送國慶筆,『三八』婦女節贈送絲巾,母親節送鮮花等,極大提高了京津城際高鐵的品牌形象和文化品位,擴大了京津城際列車的社會影響力。
在安全卡控上,堅持人機結合,在依靠科技保安全的同時,緊密結合運營規律和設備特性,制定完善了多項作業辦法和管理辦法,並嚴格落實各項規章制度,確保了運輸組織和運行安全平穩、有序、可控。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||
坐不起,太貴