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某4S店銷售人員表示:『網上4S店相比實體店運營成本較低。』他同時坦言,『幾萬甚至幾十萬的大額商品交易無疑也給網上銷售安全帶來一大障礙。』消費者李先生對網上購車存在顧慮:『在網上購車無法體驗試駕,還有牌照、保險、維修、配件等售後服務將如何完成?如果在產品質量和售後服務等方面不能建立完善的配套系統,網上購車也許只能成為一個展示的平臺。』
記者從多家汽車4S店了解到,很多4S店都不拒絕車主從其他渠道購車後在4S店進行保養、維修,然而一旦出現質量問題,他們均表示無法承擔相應責任。消費者與網絡經銷商進行維權溝通方式較復雜,增加了維權的難度。此外,汽車這類大宗貴重商品對物流配送的要求相對較高,必須找專業的物流公司來承擔運輸任務。記者諮詢了某汽車物流公司得知,一輛凱美瑞汽車從北京運到天津的物流成本大概在2500元左右,高額的物流費用由誰承擔也是棘手的問題。
據了解,國外的網絡購車發展較為成熟,已有多家第三方汽車網購平臺,網站不僅提供詳細的照片、配置、價格,還有獨立檢測部門的測試數據,資深汽車工程師給出的汽車優劣評價,並且還提供上門試車服務,消費者可以在家門口真正感受汽車的性能。(見習記者王宏彥)
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