隨著時間的推移，國高網命名和標志更換工程給一些駕駛人帶來的不便漸漸消除。大多數經過嘉興市境內高速公路的司機認為，現在在高速公路上開車沒有覺得不便。記者另外獲悉，上海段和練杭段相繼通車後，申嘉湖高速公路成為杭州到上海浦東機場的捷徑，車流量大增。因此，位於申嘉湖高速公路主線上、『閑置』了2年多的嘉善服務區將於9月1日正式啟用。

　　和往常一樣，安徽人宋倉貴駕駛大貨車，從安徽往上海送貨。昨天上午9點半左右，他到達了申嘉湖高速公路王江涇收費站，看到有個『夏日送清涼』服務點，他就下車了，服務人員送給他一瓶礦泉水、一盒風油精、一份最新的《行車指南》。『這條路我一個月要走七八趟，不需要指路啦！』他笑說，新標志也看得懂。

　　據記者采訪，絕大多數司機稱國高網更名和標志更換沒有影響他們認路。首次經過的司機表示，現在的指路系統很清晰，而經常跑的司機說，因為有輔助標志，慢慢習慣了。

　　不過，有少數人仍感到困惑。昨天上午10點，陳先生把車開到嘉善服務區，向一名交警問路，兩人一起研究《行車指南》。陳先生要去上海，『已經兩年沒自己開車走這條路了，S12是什麼？搞不清楚，不知道該怎麼走了。』

　　費先生從江蘇開車回上海的家，昨天上午10點30分，好不容易開到了申嘉湖高速公路姚莊收費站，停車接受世博安檢時，工作人員送上了一份最新的《行車指南》，他高興極了。『半年沒回家，一路上看不懂標志，不知道該怎麼回家了。』他說。

　　在申嘉湖高速公路嘉善服務區，記者看到，這個往日『門可羅雀』的地方漸漸有了人氣。

　　市嘉通高速公路管理有限公司副總經理陳學宇介紹，在高溫天氣，申嘉湖管理處和高速交警、高速路政聯手，已經開展過好幾次為過往司乘人員送清涼的活動，希望為司機和乘客帶來清涼，趕走疲勞，從而平安出行。

　　陳學宇說，申嘉湖高速公路在去年還是『斷頭路』，車流量較小，日均雙向車流量僅兩三千輛次。但這種不『景氣』今年得到了極大改變，因為去年12月31日上海段通車、今年2月6日練杭段通車，申嘉湖高速公路車流量飛昇，目前日均雙向車流量達1.4萬輛次。

　　鑒於車流量上昇，為了滿足客戶對服務的需求，該高速公路嘉興境內唯一的服務區——嘉善服務區已於8月1日開始試營業，將在9月1日正式營業，提供加油、餐飲、快修等服務。

　　『這個服務區和申嘉湖高速公路同步建成，自申嘉湖高速公路嘉興段2008年1月28日通車以來，它一直「閑置」，現在終於派上用場了。』

　　南湖晚報記者周明麗實習生張軍通訊員高惠群李承度蔣明