第五屆泛北部灣經濟合作論壇於12日上午在廣西南寧開幕。中國鐵道部相關人士論壇上介紹了南新鐵路通道的構想，並表示鐵道部將大力支持、積極推進南寧-新加坡鐵路建設，目前中國境內段的擴能改造工作已經開始。

　　鐵道部經濟規劃研究院副院長林仲洪表示，未來十幾年，中國與東盟之間的貿易將保持較高的發展速度，達到年均11%的增長幅度，貿易總量的迅速增加，將導致運輸需求總量不斷增加。林仲洪介紹，從運輸需求來看，據初步研究，中國東盟之間的陸路口岸的進出口貨運量2020年達到8860萬噸，其中進口4680萬噸，2020年貿易額將達到8000億美元，年均遞增11%。

　　在演講中，林仲洪介紹了南新鐵路通道的構想：結合區域客貨運量，南寧—憑祥，南寧—河內通道將是南新鐵路通道的主動脈，通過近期開通南寧—憑祥—河內—金邊—曼谷—吉隆坡—新加坡的鐵路通過，遠期開通南寧—憑祥—河內—清化(同音)—萬象—曼谷—吉隆坡新加坡的鐵路便捷通道，將形成一個網絡體系。

　　據介紹，南新鐵路通道全長5000公裡，其中中國境內新建長度198公裡，國外段需新建詩梳至波貝45公裡。

　　此外，在12日舉行的泛北部灣經濟和組破論壇上，鐵道部原副部長孫永福介紹，鐵道部正按照中長期鐵路網規劃，大力加強泛北部灣地區的鐵路建設。目前，南新鐵路中國境內段——南寧至憑祥段擴能改造的前期工作已經進行，爭取早日開工建設。對於其他國家的鐵路事項，中國鐵路也願意加強合作，積極推進南寧新加坡鐵路通道的建設，使它可以早日建成發揮作用。

　　隨著中國—東盟自由貿易區的建立，中國與東盟國家的貿易聯系更加的緊密。林仲洪表示，南新鐵路通道建設有利於促進中國—東盟自由貿易區發展，有利於加快西部大開發戰略的實施，有利於北部灣地區開發開放，有利於區域和平與穩定。