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新政出臺4個月,對於房地產市場的調控作用已然顯現,房價也有一定松動,但由於房子屬於不動產且有較長的使用年限,因此城區中心地段的樓盤價格居高不下。在級差地租的杠杆調節作用下,不少購房者『捨近求遠』到近郊購房。
交通助推
到近郊居住不再難
已經在天山水榭花都買了房的常先生這兩天非常興奮,他說:我和妻子的工作單位都在河西區土城附近,之所以選擇到近郊購房看重的是較低的房價和便捷的交通。津港公路改造昇級後從土城驅車到水榭花都用不了一個小時,避免遭受堵車之苦,很多到近郊購房的人都是看重現在和以後的便捷交通條件。
高速公路網的逐步完善、道路的昇級改造、輕軌地鐵的蓬勃建設,天津進入了新的暢想空間。對於老百姓而言,津城日新月異的變化中最為深切的感受來自於交通——一條條竣工的和開工的公路和鐵軌。更讓人欣喜的是,交通狀況改善後,那些被『救活』的在途時間,足可以成為人們工作思考、享受生活的良時。
成本杠杆
撬動近郊地產需求
對於主城居民近郊購房成主流的說法,首創福緹山的相關負責人給予了肯定。他說,福緹山規劃為英倫風情的低密大盤,目標是在雙港居住區內打造一個大型的英式別墅昇級版社區。據統計,購房者中有相當比例來自市區,這在過去幾年,是不敢想象的事情。
主城居民到近郊購房主要是三個方面的原因,一是,周邊區域的生態環境比較好,品牌開發商的樓盤上檔次、有品位,能吸引不少人前來居住;其次,中心城區的房價每平方米接近或超過兩萬元,而近郊房價則實惠得多;第三,不少大企業落戶周邊區域,主城居民購房居住的話,還能解決就業難題。總之,同樣的資金在近郊置業要遠遠優於市中心。
級差機會
近郊購房很合適
『在西青區買房是我和老公籌劃已久的,房價不太高、物業費便宜、配套也挺好,生活成本相對比較低。我們買了一套三室房子,把父母從市區接來,我和老公每天開車40分鍾就能到單位,現在我們是有房有車一族了。』王小姐說。
近郊大多在距市區二三十公裡、車程約為30分鍾的『半小時生活圈』,滿足了第一居所的要求,其周邊完善的交通網絡、優美的自然環境讓人心馳神往。交通改變市民的生活半徑,級差市場制造商機。遠洋地產相關負責人認為,到近郊居住可以降低生活成本,這在發達國家的城市是習以為常的事情。隨著天津快速便捷交通體系的建立和規劃,到近郊購房將成為常態。
記者侯愫
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