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人民網8月20日訊據《華爾街日報》報道,今年德國經濟增幅明顯,折合成年率為9%,是25年來最為強勁的增長。而拉動德國經濟快速增長的主要是來自中國市場的強勁需求。但經濟的復蘇給德國決策者帶來了新的擔懮——德國經濟正越來越依賴中國。
隨著中國采取措施防止經濟過熱過快增長,許多經濟學家擔心這可能會影響到德國經濟的發展。
德國機械設備聯合會首席經濟學家威捨爾斯說,『面對增長的中國經濟,我的感受很復雜。很明顯,增長的中國經濟對德國企業來說非常重要。但是作為一個商人,你總是希望你的經濟增長能有更廣泛的基礎。』
今年前五個月,德國對華出口增長了55%,大概相當於對歐元區出口增速的六倍。德國對華出口的增長已經成為許多德國制造商實現復蘇的主要推動力,例如紡織機械、壓縮機和機床生產商等。
中國去年超過美國成為德國國民經濟支柱——制造業的最大出口市場,約佔德國出口總產品的10.2%,美國約為7.2%。今年前五個月,德國出口到中國的機械產品比例更是進一步增加至11.1%。
就德國整體經濟而言,中國只佔到德國總體出口的約5%,大概是德國最大單一出口市場法國的一半,整個歐元區出口量的一小部分。但是,在目前歐洲經濟停滯不前和美國經濟前景不確定的情況下,中國作為德國經濟復蘇主導力量的地位不會馬上改變。
中國第二季度經濟增速由一季度的11.9%放緩至10.3%,經濟學家預計,隨著中國政府為了避免經濟過熱而控制銀行放貸,中國經濟將進一步減速。
盡管德國整體工業因向中國出口而獲利不少,但獲利最多的則是其知名的汽車業。德國三大汽車制造商寶馬集團、戴姆勒集團的梅賽德斯-奔馳、大眾汽車集團的奧迪對中國的汽車出口銷量急劇飆昇,今年迄今各自對華汽車銷量增幅在63%-132%之間。
盡管德國汽車業在歐洲和美國銷售疲軟,但對中國出口的高增長率仍然為其營運毛利率創下前所未有的高水平。分析人士預計,德國汽車制造商特別是寶馬和奔馳可以從每輛外銷中國的汽車上獲利30,000歐元,這大概是歐洲市場所獲利潤的10倍。
英國倫敦伯恩斯坦研究室馬克斯·沃伯頓預計,寶馬公司在中國的出口利潤約佔其第二季度總利潤13億歐元的90%,約為11.7億歐元。
這種極其不平衡的出口創收讓許多經濟學家和業內人士開始擔懮,德國汽車業開始過於依賴中國經濟增長,德國出口推動型經濟的其它領域會跟風效仿。
伯恩斯坦研究室的沃伯頓說,『讓我擔心的是這種不持久的爆炸性增長。我有一種恐怕的感覺,隨著中國本土汽車市場的發展,德國汽車業可能會遭遇一些挫折。』
但德國汽車制造商並不認為他們太過依賴中國的經濟增長。寶馬公司首席執行官諾伯特·雷瑟夫說,『我要強調我們並沒有完全依賴中國經濟,我們是一家在全球運作、運營的公司。』
大眾公司銷售主管克裡斯蒂安·科林格勒爾預計全球汽車市場在下半年將萎縮,他認為來自中國和其它新興市場的經濟增長無法完全抵消歐洲和其它地區的銷售下滑。
他說,『今年還無法回到危機前的銷售水平。』(周亞軍)
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