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北京市將試點公租自行車
劃定4號線、5號線、八通線沿線部分區域每隔500米設點連成租賃網
天津北方網訊 本市力爭年內試點推廣公共自行車租賃服務。
今天上午,市交通發展研究中心為編撰十二五交通規劃,舉行了『綠色出行與城市發展』專家論壇,聽取各方面的意見和建議。
市交通委規劃設計處處長陳燕凌介紹,北京計劃將在文保區東城區5號線沿線、通州區八通線北苑至土城沿線、4號線中關村綜合商務區周邊地鐵站兩側3公裡范圍內,試點推廣公共自行車的租賃服務,總結經驗後,將向全市推廣。
『目前,模式正在研究中。』陳處長介紹說,『北京可能會采取分段計費,前半小時或1小時免費,後面要收費的模式。但具體多長時間免費,還需要看距離長短具體研究,並可能會采取實名制租賃。』此項目不能完全免費,是為了避免有些人佔用自行車不歸還的問題。
此外,通過以往自行車企業租賃失敗的原因,交通部門研究主要是這些租賃網點不能連成網絡,所以,自行車租賃點企業通過政府招投標的形式確定,自行車可以在任一個網絡通存通取。
陳處長介紹,試點區域中,這些公共自行車租賃點將每隔500米設置一個點,主要在商務區、地鐵周邊以及大型公共設施旁設置。
另外,本市已經對中關村西區的自行車出行系統進行了改造,陳處長介紹,主要是對邊角破損的綠地進行改造,將其變成自行車道。另外,所有自行車道都設置了隔離護欄,保障自行車路權。
目前,本市交通部門正在對文保區進行調研,主要是對破損步行道進行修正,針對自行車道被擠佔的問題進行解決,如果有公交車站因為公交車進站而影響自行車行駛的,可能會開闢自行車專用車道將公交車站繞開。
據介紹,近年來,本市公交快速發展、小汽車增長迅速,這兩種交通出行方式『比翼雙飛』,卻抑制了自行車這一最為綠色環保的出行方式。記者從座談會上獲悉,自行車出行比例由2005年的30.3%狂降到2010年上半年的17.9%。
最近滿意度調查結果顯示,受訪者對自行車出行環境滿意度最差,不滿意率達到39.8%。
今後,本市交通發展將大力提高『自行車+公共交通』方式的出行比例。到2015年,北京軌道交通、地面公交、自行車三種綠色出行方式比例力爭達65%。(記者白冰)
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