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天津北方網訊:記者近日從天津港獲悉,天津港南疆專業化礦石碼頭工程和神華天津港煤炭碼頭項目配套工程開工一年來進展順利,南疆港區陸域繼續向東延伸。截至目前,在全部125萬平方米的軟基加固區域內,已完成加固面積49萬平方米,其餘76萬平方米區域的軟基加固將於近期完成。
天津港作為世界上等級最高的人工港,目前的陸域面積,絕大多數靠填海造陸形成。據了解,天津港南疆專業化礦石碼頭工程和神華天津港煤炭碼頭項目配套工程是天津港進一步加快港口基礎設施建設、提昇港口通過能力、完善服務功能的兩項重要項目,是滿足濱海新區開發開放和區域經濟發展對港口綜合承載能力需求、增強區域經濟發展後勁的重要舉措。
天津港南疆專業化礦石碼頭工程位於天津港南疆港區東部規劃的南疆26#泊位,碼頭為順岸形式,采用引橋式布置方式,長度400米,碼頭前沿設計水深-22.3米,可滿足30萬噸級鐵礦石運輸船到港裝卸作業的需要,年設計通過能力2300萬噸。該碼頭的開工建設,將填補未來腹地對港口金屬礦石吞吐能力增長需求所形成的缺口,並能直接降低天津港到岸進口礦石接卸費用、進一步增強天津港在礦石業務中的競爭能力。針對與該工程配套的疏港道路、輔建區和堆場區進行的軟基加固工程,采用堆載及真空聯合預壓加固工藝,面積為88萬平方米。目前,輔建區12萬平方米已完成卸載,形成陸域,堆場區一部分和疏港道路共約56萬平方米預計於9月中旬完成卸載,其餘20萬平方米將於明年1月份完工。
神華天津港煤炭碼頭項目配套工程位於天津港南疆港區規劃的16#?18#泊位後方陸域。該項目主要是為年通過能力3500萬噸的3個5至10萬噸級煤炭專用泊位提供鐵路、鐵路車場及道路用地。此工程采用真空預壓加固工藝,軟基加固總面積約37萬平方米,今年4月份已經完工,形成陸域。記者孫倩琳通訊員薛力強
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