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濱海新區網9月16日訊 一進9月,原本統一高唱『降調』的車市出現了兩極分化,包括一汽豐田、東風日產、比亞迪等品牌在內的不少車型縮減了原本在8月的大幅優惠,甚至有部分品牌悄然漲價。庫存壓力見緩,車市走向偏好等利好因素也提振了天津車商們的信心。9月車市,漲聲四起。 淡旺交替車市走強
8月的『賠本甩賣』讓不少車商苦不堪言,就連售價始終堅挺的豪車品牌價格也有大幅下探。不過進入9月之後,不少品牌的車型已經開始縮減優惠幅度,甚至有售價走高的情況。
記者從一位業內人士處獲悉,某自主品牌部分車型從廠家提車的價格直線上昇了3000元,這讓經銷商不得不上調車型售價,將漲價壓力直接轉嫁給消費者。對此,車商也表示很無奈。另據了解,一進9月,一汽豐田、東風日產等品牌旗下車型的優惠幅度也有縮減。
改款上市變相提價其實不少廠商為了規避風險,並沒有直接在限售車型的價格上做文章。據了解,不少在7、8月售價已經探底的車型,9月已經呈現出反彈的跡象,為此不少廠商也在通過改款新車上市的方式來調整售價。近日剛剛上市的新款威馳,只是在外形上略有所改動,但售價已經回調,比老款車型的優惠有所減少。顯然,在年初因『召回』影響而大幅降價的豐田系,在車市旺季的帶動下,銷量已經回暖。
另外,一位經銷商在接受記者采訪時坦言,目前,有的品牌車型價格上漲了3000元,與國家給予的惠民補貼持平,消費者應得的補貼被直接扣除。
車商備貨備戰年底對於今年年初至8月車市疲軟的情況以及對年底之前能否出現銷售井噴,海馬世宏遠東4S店副總經理齊先生在接受記者采訪時表示,從年初至今,店內的銷售量始終保持穩定,受整體市場疲軟的影響不大。目前該店已經在抓緊備車,以備迎戰9月、10月以及年底的傳統旺季。
無獨有偶,記者在采訪中了解到,四聯雪佛蘭總經理聶曉斌也表示,該店正在積極備貨以備即將來到的旺季市場。並且聶總提到,雪佛蘭品牌旗下的克魯茲和新賽歐一直熱銷、供不應求。年底即將到來,購置稅減征政策即將終止,對於小排量購買者來說,這也是一筆不小的費用。同時也有不少消費者在猜測節能補貼政策是否會在年底取消。這些因素都或將促使今年年底出現如去年末的搶車銷售旺季。
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