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15日,中國銀聯與鐵道部在北京簽署戰略合作協議,今後通過手機、電話、互聯網等新興支付方式也將應用於購買火車票。鐵道部財務司副司長劉洪潤表示,網上購票正在推進,並有望今年實現。(據9月16日《新京報》報道)
不無例外的話,按照鐵道部的相關規劃,今後乘客購買火車票的方式和途徑將越來越多。不僅可以從售票大廳購買,還可以從自動售票機、通過手機、互聯網上直接購票,這無疑是我國鐵路發展史上的一大進步。這種最貼近現實也與社會發展接軌的新型購票方式,將可能免除億萬乘客通宵達旦排隊購買火車票之苦,不僅節約社會資源成本,對於提昇鐵路部門形象、提昇社會服務整體水平也將是一個極好的契機。然而,在看到這一巨大的進步同時,社會公眾對以手機購票為代表的新方式推行之後,尚有『三大期待』。
其一,請勿增加乘客經濟負擔。從理論上分析,火車票從手機、網絡上直接購買,必然建立在網絡運營公司、第三方支付平臺提供的支付平臺基礎之上,在鐵路部門網絡信息與手機網絡、互聯網絡互通的基礎之上,需要網絡、手機運營商等服務方提供的便捷服務。公眾希望獲得更便捷的服務和購票方便,但未必樂意支付更多的服務費用。事實上,在拓寬了購票途徑的同時,一定程度上反而節約了鐵路售票成本,因此,多方購票途徑更加暢通之後,公眾希望得到的是更便捷、更優質的服務水准。
其二,火車票實名制應盡快全面推行。去年廣州、成都等地進行火車票實名制試點之後,社會效果良好,一定程度上打擊和遏止了『黃牛』們的牟利通道。如果在實行手機購票、網絡購票之後,實名制不能及時跟進的話,這樣的便捷方式有可能成為『黃牛』們倒賣車票的便捷方式。因為,票販子們說不定比普通人群更精通於在網上訂票,借助這一新開通的平臺,會更有利於票販子們提前訂到、拿到稀缺票源、進而牟利。在全面推行手機購票、網絡購票制度之後,實名制也應盡快成為與上述新規定不可或缺的配套制度。
其三,期待退票更方便。鐵路部門任何一項改革舉報,終其目標是方便乘客、為民服務。如果訂票和購票越來越方便,但退票程序依然過於繁雜、費用過高,無形中會影響到這項新舉措的社會效果。就譬如一部手機購票問題,如果乘客用手機購票之後,在沒有正式到相應地點取票之前,在手機上也同樣應開通退票功能,而且退票費用應盡量低一些。
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