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沈先生自從購買了零零壹電動三輪車後,就沒有省心過。每天騎著這輛車搬運貨物時,他總是提心吊膽,擔心車子半路會突然失靈。
這幾個月裡,車子修了無數次,故障依然在不斷發生。對此,沈先生認為該車存在質量問題,零零壹公司卻認為,車子的磨損程度和使用頻率有關。
電動車剛買來就出問題今年4月,沈先生花2980元購買了一輛零零壹電動三輪車。自從買了這輛車子後,他幾乎就沒消停過。
購買當天,在騎回家的路上,沈先生就發現這輛車子的剎車不太靈光。特別是手剎,基本就沒什麼用。腳剎也不是特別靈,一般要出去一米左右纔能剎住,剎住以後還要動一動纔停下來。
在接下來的幾天裡,沈先生還發現路程表難以正常顯示,車把上的大燈開關特別緊,很難關上。
購買車子的第三天,沈先生將車子騎到了特約維修部,要求維修。這一次,維修人員幫他調緊了剎車,修好了路程表。
然而,車子的狀況並不因此而改善。接下來的幾個月裡,越來越多的麻煩找上了他。
三個月裡換了五六次鏈條先是鏈條斷了接,接了又斷。
『每次騎到外面的時候,鏈條突然斷裂,導致我只能停下了修鏈條。自己修不好的話,只有到處找能修的人,如果找不到,就要推著車子一路走回去。』
沈先生說,三個月內,他換了五六根鏈條。而每次換之前,那根鏈條也至少斷裂過五六次又接回去,直到接到不能再接了,只能換一根。每次到特約維修部換鏈條的費用是15元,在外面接鏈條每次也要花個兩三元。
這樣算算,光是維修和更換鏈條的費用,就花了100多元。
而除了鏈條之外,這輛電動三輪車還有其他數不清的故障,在不斷地折磨著沈先生。
『比如軸承壞了,換一個也要15元-20元。其他的零部件,也時不時出問題。甚至連手剎上的螺絲都會經常掉。』沈先生說。
為了預防中途出故障,沈先生每天出門時甚至都要帶上一整套修車工具,包括榔頭、老虎鉗、螺絲刀等等。
『最怕的就是車子半路突然出狀況,有時候沒辦法當即修好,只能找人拖車。光是拖車費、打車費,也花了我好幾百元。』沈先生說,這已經嚴重影響到他的生意和生活了,『我沒辦法正常使用該車搬運貨物,還整天為了它忙進忙出,精神都要崩潰了。自從買了這車後,我老婆也整天和我吵架。我要求零零壹電動車售後服務部幫我徹底修好車子,他們卻建議我將該車改裝成另外一種沒有鏈條的三輪車。因為那種車子比我的車子要貴一千元左右,他們要我加500元錢改裝,我沒有同意。』
零零壹車業: 哪怕今天修好,明天還是會壞對於沈先生的投訴,浙江零零壹車業有限公司工作人員程先生表示,該車的保修期是半年,是否付費維修則要看導致故障的原因。如果不是人為因素導致的,可以保修。如果是人為因素導致的,則要付費維修。『沈先生是做生意的,一天到晚都要用車,所以損耗肯定會比較大。有一次,他反映車子有故障,我還趕到他家裡,把車拉回來維修。』
沈先生提出,他沒有別的要求,只是希望零零壹售後服務部能幫他把車子徹底維修好。
對於他的要求,程先生認為不太可能。『電動車的壽命和路況、使用頻率都有關系,哪怕今天我們幫他修好了,明天還是可能會壞的。只要在使用,車子都在不斷磨損,難免會出現這樣那樣的問題。』
昨天,沈先生表示,如果零零壹公司不肯幫他修好車子,他會找有關部門來鑒定車子是不是有質量問題。對此,程先生說,如果要鑒定,零零壹公司也會配合。
據每日商報方薇
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