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人民網報道,到婚慶高峰,南京街頭的豪華婚車很多,但要說最『牛』的,恐怕還只有近日這一家——10輛清一色的奧迪A6黑色轎車首尾相接,全是『蘇A0』開頭的公車車牌,而且是連號!
當記者展開調查時,卻被告知,這支奧迪A6車隊屬於江蘇外汽機關接待車隊有限公司,性質為國有企業。公司稱,做法並不違規。之所以仍掛公車車牌,是遇到一些國際乃至全國性的會議,接待用車數量不足時,可調配使用。這樣既保證了接待任務,又服務於市場。
壓縮公車的舉措,著眼點是對的;而且公司的辯稱也似是有理的。但是有一點卻怎麼也講不通:公車車牌屬『公』,結婚車隊為『私』。這裡面的關系有點混亂。
既然已退出了公務用車系統,就意味著不享受『財政待遇』了,而是進入了正常的市場競爭。但是如此公私難分,讓人困惑。拿著公車車牌進行社會化服務,既然已非『公』身份,但卻仍是『公』面目,如何理清這裡面的關系?讓群眾怎麼看?群眾不可能分得清掛著公車牌照的車,哪輛是市場的,哪輛是政府的。還有,以這樣的『公』面目參與市場競爭,必然是勝算在握,對市場來說首先不公平。試想,能租到這樣十連號奧迪車迎親,誰不認為特有面子?還不得爭先恐後地租訂?
現在各地紀檢監察部門和公眾對於公車私用的監督力度越來越大。但南京的十連號顯然給出了一個提示:這樣的『公私混用』怎麼處理?誰來認定是否違規?孔子講過,名不正則言不順。不僅對於當事方來說應該做到名正言順,而且對於監督方來講,『言順』也得依靠著『名正』纔行。而缺乏明晰認定,又如何讓公眾監督?
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