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正在天津舉行的今年第四次聯合國氣候談判會議上,科技部發布的《中國2010發展中的清潔能源科技》報告稱,中國新一代高速列車明年底前後投入京滬高鐵運營,最高時速可達420公裡以上。
近年來,中國高速鐵路的速度『一提再提』。2007年4月18日,中國高速鐵路實施了第6次大提速,最高運營時速首次達到250公裡;2008年8月1日,京津城際高速鐵路開通運營,最高運行時速350公裡;2009年2月26日,運營裡程達到1068公裡的武廣高鐵投入運營,最高運營時速350公裡,平均旅速達到340公裡;今年9月28日,滬杭高鐵試運行最高時速達到416.6公裡,更是創下世界鐵路運營試驗最高速。
科技部發布的這份報告指出,2004年以來,中國高速鐵路發展進入黃金發展機遇期。目前已建成的高速鐵路達到6552公裡,到2012年將達到1.3萬公裡,其中,時速350公裡線路8000餘公裡,時速250公裡線路5000餘公裡。到2020年,高速鐵路總運營裡程將達到1.8萬公裡以上。
這份報告稱,2011年底前後,中國新一代高速列車將投入京滬高鐵運營,全程1320公裡,最高運行時速380公裡,最高試驗速度420公裡以上。
業內人士表示,新一代高速列車投入京滬高鐵運營後,無疑將在京滬間構築起一條更安全、方便、快捷的大能力客運通道,在提高運輸品質和效益的同時,為經濟發展注入強大活力。(記者周潤健劉華)
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