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天津北方網訊:『十一』黃金周期間,天津市各重點工程約有70萬的施工人員放棄了休息,仍然堅守在自己的工作崗位上,爭分奪秒、日夜奮戰。昨日,記者在地鐵2號線、地鐵9號線、泰安道等多處施工現場看到,工地上塔吊林立,運輸車往來不絕,施工人員在工地上揮灑著汗水,用豐碩的建設成果,作為對國慶61周年的獻禮。
A
『海河1號』 24小時掘進不停
備受市民關注的地鐵2號線穿越海河的工程也在有條不紊地進行著。記者從負責地鐵2號線的施工單位中鐵一局了解到,『海河1號』盾構機正在進行前期挖掘,預計到達正常運行階段時,『海河1號』盾構機每天正常可向前推進8-10環,每環1.2米,預計將於2010年11月底完成東南角站至建國道站區間右線隧道的掘進任務。
記者在現場見到地鐵2號線17標段項目總工程師徐剛,從『海河1號』盾構機破土掘進起,他的神經就一直緊繃著,幾乎天天泡在現場,時刻准備著應對『海河1號』盾構機在掘進過程中隨時可能出現的各種問題。他告訴記者:『我們承擔的項目是東南角站至天津站盾構區間,將穿越海河、意式風情區、京津城際等重點保護項目,這也是天津市在地鐵施工中首次穿越海河,難度大,技術要求高。』今年『十一』,徐剛和17標段項目的幾百位施工人員一直堅守在一線,及時監測和保證盾構設備正常,晝夜不停工,保證盾構在計劃時間內順利過河。
B
9號線進入線路信號調試階段
地鐵2、3、9號線將於明年集體亮相,其中,9號線將率先具備試運行條件,它將成為市區通往濱海新區的一條『大動脈』。記者了解到,目前,地鐵9號線的鋪軌工作已完成了大部分,只剩9號線天津站部分尚未完成鋪軌。與此同時,工作人員也開始對線路信號與路軌開始進行調試。
據相關負責人介紹,地鐵9號線的行車最高時速設計為80公裡。『待9號線通車後,將繼續使用現在的輕軌列車。等到9號線全線通車後,可達到以兩分鍾的時間間隔發車,但由於9號線運行初期還在實踐階段,早晚上下班客流高峰時段發車間隔將設置為3分鍾。待天津地鐵網絡初步形成後,地鐵9號線運營時間將從5:00至23:00,達到18小時的日運營時間,比津濱輕軌運營時間增加3小時。』
津濱輕軌公司相關人員表示,津濱輕軌自運營以來,乘客數量逐年遞增。據統計,今年,日乘坐輕軌的乘客將有望突破6萬人次,待9號線通車後,日均客流量還會增加。屆時,地鐵9號線連接輕軌將成為市區連接濱海新區的重要交通紐帶。
C
泰安道英式風情區初展風姿
位於泰安道的英式風情區,局部的主體結構已經呈現出復古英式小洋樓的綽約風姿。此外,泰安道二號院的1至3層建築已完成了外牆砌築。從工程指揮部了解到,目前工程進展順利:定位為『商業會所、酒店及酒店式公寓』的泰安道一號院項目正在進行混凝土澆築及樣板牆施工;定位為『國際名品坊』的二號院項目正在進行4層、5層的砌牆工作;以居住型公寓功能為主、特色精品商業等業態為輔的三號院3號樓項目正在進行三層梁板鋼筋綁紮;以高檔酒店功能為主的四號院項目房屋拆除工作已經完成,正在進行基礎部分建設;以時尚商業、綜合辦公功能為主的五號院項目正在進行基礎部分施工。
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