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一汽夏利有什麼利空嗎?一汽夏利證券代表告訴記者,公司生產經營正常運營。
記者注意到,此前5個交易日,一汽夏利K線連續5連陽,成交量逐步放大,資金進入跡象明顯,而且前5日K線呈現『步步高』態勢。
公司表示,前三季度業績同比大幅增長,主要原因是公司參股的天津一汽豐田汽車產銷量同比大幅增長,向公司貢獻的投資收益較去年同期增長較多所致。
山東神光金融研究所分析師靳文雲認為,『一汽集團的整體上市已經進入衝刺階段。一汽集團確定的戰略是:微車盈則一汽贏。一汽夏利的生產線將是一汽集團的主要車型,在重組中不會被甩賣。』
靳文雲強調,一汽夏利上市公司的『殼』可能用於一汽集團下屬的汽車配件資產上市,公司基本面變化大,未來半年,在一汽集團整體上市的相關四個上市公司中,股價表現可能最強,值得密切關注。
記者從一汽夏利獲悉,按照一汽集團『統一資源乾自主』的戰略,未來天津一汽的兩大主力產品將是威志V系列和夏利N系列。特別值得關注的是,『十二五』期間,天津一汽將投放6款全新車型,加上多款年度改型車,天津一汽每年都會推出兩款以上的新產品。
據相關人士透露,一汽集團對天津一汽下達的『十二五』目標是完成產銷50萬輛,相當於在現有銷量基礎上翻了一番。同時,一汽集團在『十一五』投資129.1億元研發的基礎上,『十二五』期間將再投入研發費用190億元。
有證券分析人士告訴《濱海時報》記者,『從一汽夏利基本面來看, 10月份仍然有望繼續保持穩定增長。目前來看,一汽夏利估值水平仍偏低,相對和絕對PE(市盈率)仍位於歷史平均水平之下,目前估值水平尚未反映基本面改善的幅度,股價仍有上昇空間。』
濱海新區某券商大戶室的周先生說,『一汽夏利估值優勢明顯,受到市場資金的青睞,基於其價值窪地的填平預期,看好其中線機會,此股長線看仍是牛市。』(記者劉瑩清)
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