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據報道,我國車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅,與現行政策相比,排量在1.0昇及以下的乘用車稅負減輕,大排量乘用車稅負則大幅增加。
盡管出於節約開支的需要,不少家庭購買的都是小排量汽車,但是由於排量過小乘用車很難滿足在高速路上行駛以及爬坡等要求,真正購買排量在1.0昇及以下乘用車的家庭很少,多數家庭購買的是1.4或1.6昇的小排量汽車。按照車船稅新政策梯度征稅方案,多數購買小排量汽車的家庭不但難以從中受益,而且還會在現有稅負基礎上進一步增加稅收負擔。
其實,按照一般的說法與理解,1.6昇及以下排量的均屬小排量汽車。2009年年初,我國出臺減免車輛購置稅政策,即是以1.6昇的排量作為劃分標准的。而車船稅新政策擬規定唯有排量在1.0昇及以下的乘用車稅負減輕,其他乘用車車型稅額均在現有基礎上提高,顯然對購買小排量汽車的家庭不公平,而且也給人造成變相加稅的印象。□魏文彪
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