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10月20日,建設中的矮寨特大懸索橋的主纜完成了最後一根索股的架設,標志著大橋的索塔、主纜、鋼桁梁三大主體工程完成了兩項。矮寨特大懸索橋是國家高速公路重點規劃的8條西部通道之一的長沙至重慶通道,湖南段的吉(首)茶(峒)高速公路中的重點工程,在吉首市矮寨鎮上空330米處橫跨德夯大峽谷。橋身全長約1073.65米,其中懸索橋的主跨1176米。工程概算9.2億元,預計2011年年底建成通車。 |
圖為跨越德夯大峽谷的大橋主纜(10月20日攝)。 |
圖為建設中的矮寨特大懸索橋(10月20日攝)。矮寨特大懸索橋橋址距吉首市區約20公裡,地處山區,橋位處山高谷深,跨越德夯大峽谷。橋面設計標高與地面高差達335米左右,山谷兩側懸崖距離在900米到1300米之間變化,地形地質條件復雜,施工難度大。 |
10月20日,工人在『貓道』上查看正在安裝的最後一根索股。矮寨特大懸索橋有兩根主纜,主纜直徑855毫米,長1600餘米,重量為6千噸。每根主纜由169根索股構成,每根索股又由127根直徑5.25毫米的平行高強鍍鋅鋼絲組成,每根主纜包含21463根鋼絲,每根高強鋼絲的強度均大於1670兆帕,每根主纜能承受超過3萬噸的拉力荷載。 |
圖為跨越德夯大峽谷的大橋主纜(10月20日攝)。按照矮寨懸索橋設計方案,橋梁兩端直接與隧道相連,主線采用雙向4車道高速公路標准,設計車速為每小時80公裡,路基寬度24.5米,懸索橋的主跨達1176米,預計將於明年底建成通車。 |
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