近日，青年汽車第三批86輛『歐洲之星』精品旅游車正式交接廣州二汽，成為服務廣州亞運會用車。迄今為止，已有138輛青年旅游車投身亞運服務，在高規格、高品質、高服務的亞運標准下大放異彩。

　　青年汽車董事局主席龐青年接受采訪時認為，『青年汽車以「站得高，望得遠」作為自己的思想定位，兌現了對廣州亞運會提供高品質服務用車的承諾。』據悉，青年汽車憑借雄厚實力曾助力國內多項重大體育賽事，先後斬獲2008年奧運會及2009年濟南全運會的高檔接待車服務權。

　　獨闢蹊徑青年踐行創新型第三條道路

　　經過多年的努力，青年汽車已發展成為同時擁有客車、卡車、轎車生產能力的國內唯一一家民營汽車工業集團。目前集團擁有員工約8000人，其中研發人員600多人，外國專家100餘人。集團總部位於金華，在山東、浙江等地擁有生產基地。此外，青年在全國27個省市自治區(除港澳臺、青海、西藏)共建立客車卡車服務機構177家，形成了以服務站為支柱的全國服務網絡體系。

　　青年汽車集團董事局主席龐青年先生認為，這一切均取決於青年汽車在『全贏』的企業價值鏈的組織方式下，積極創新企業內部資源的優化機制。他進一步說明，『在客戶、經銷商、商家的全贏理念引導下，青年開創了創新型的第三條道路模式，並實現了2009年度總產值近40個億。』

　　據了解，青年力行的創新型第三條道路發展模式區別於傳統的合資模式及自主模式。它通過引進國際高端技術，並在完全自主的管理基礎上，進行自主消化控制，最終達到高起點、高話語權、高水平研發、高品牌合作的品牌發展之路。它擺脫了外資方對知識產權的掣肘，又突破了自主研發的技術瓶頸，完美整合了合資模式與自主模式的優點。

　　目前青年汽車擁有客車、轎車、卡車三個板塊，均在自主管理的平臺上全面引進國際高端資源。在客車領域，引進了被世界客車行業公認為領軍品牌的德國尼奧普蘭；轎車領域則是引進世界三大知名跑車品牌之一的英國蓮花的技術平臺；在卡車領域，引進了歐洲領先的工程集團--德國曼的技術。

　　西為中用後蓮花時代璀璨綻放

　　2006年11月，青年汽車集團引進英國蓮花並隆重簽約，成立蓮花聯合研發中心。它擁有300-400人的中外技術專家團隊，生產自主的歐洲血統轎車，進軍國內中高端轎車市場。

　　英國蓮花成立於1952年，是世界上最著名的運動汽車生產廠家，與法拉利、保時捷一起被稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有聲譽。青年汽車整合英國蓮花頂尖的汽車技術，采用其第一個字母命名旗下產品。它在2009年9月推出第一款緊湊型家轎蓮花L3。而進軍B級車市場的蓮花L5已在今年四月亮相北京國際車展，預計將於今年年底正式投放市場。蓮花汽車享有英國蓮花享譽全球的底盤設計、發動機調教及操控系統，獨具歐洲血統的外形設計也為市場熱銷助力。

　　青年乘用車集團副總裁、銷售公司總經理王順勝介紹，『蓮花汽車現在是一步步的進入到大批量生產中，企業的生產能力也是逐步增長。L3系列現在在國內的銷售形勢非常好。而即將亮相的L5系列的市場前景也非常看好。』他進一步表示，明年起蓮花汽車還將在技術平臺上陸續推出排量1.6-3.0昇，涵蓋家轎、轎跑、SUV和MPV等系列車型。它將在繼續踐行創新型的第三條道路發展模式上，豐富蓮花產品陣營，完善蓮花品質，將蓮花汽車打造成中高端的汽車品牌。

　　業內人士分析認為，青年汽車開拓了創新型的第三條道路，在這種新型發展模式的引領下，青年客車已成為中高端客車領域的領軍品牌。旗下正在崛起的蓮花汽車品牌，在角逐中高端乘用車市場的競爭中也已嶄露頭角，發展勢頭不容小覷。