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天津北方網訊:今明兩天就是雙休日,預計將會有更多市民前去參觀。車展組委會特別開通觀光直通車,以方便市民就近乘車前往,車展門票售價40元。行車路線:天津大禮堂——梅江會展中心;奧體中心(水滴西門)——梅江會展中心;馬場道(與友誼北路交口)——梅江會展中心。車前展牌內容:第九屆天津國際車展展館觀光直通車。首班車時間9時;末班車時間16時。
昨日上午,第九屆天津國際汽車貿易展覽會在梅江會展中心開幕,來自國內外60餘個汽車廠商的89個汽車品牌攜帶超過500輛汽車參展,其中新車型佔展車總量的70%。由於近期車船稅草案通過,未來車船稅將按照排量分7個梯度征收,3.0昇以下的中小排量車成為消費者關注的焦點。
豪車齊聚進口車佔半壁江山
本屆車展改在天津梅江會展中心舉辦,總面積10萬平方米的展館,使得展會規模、展臺效果以及參展品牌數量均實現跨越式提昇。昨日,記者在現場看到,四個主場館內,進口車幾乎佔據半壁江山。在89個參展的汽車品牌中,進口品牌共有43家,合資及自主品牌46家。
進口品牌中,除常見的奔馳、寶馬、奧迪和大眾外,勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼及瑪莎拉蒂等國際高端品牌首次集體亮相天津車展。粗略統計,本屆車展售價超過百萬元的頂級豪車超過30輛。
『位於津塔下的賓利天津旗艦店將於10月29日開業,這次車展我們帶來三款車型,其中包括賓利首款使用混合燃料技術的歐陸超級跑車敞篷版,以及專為中國市場制作的歐陸飛馳極速版。』賓利展臺工作人員表示。談及首次登陸天津車展,瑪莎拉蒂展臺負責人表示,中國市場具有重要戰略意義。『2009年,中國市場共向終端客戶交付261輛,在瑪莎拉蒂全球市場排名第六。此外,中國已成為Quattroporte總裁系列全球第三大市場。』
梯度征稅中小排量車現商機
日前,國務院常務會議討論並原則通過《中華人民共和國車船稅法(草案)》,我國車船稅將分為7個梯度按排量征稅。按照中間值計算,排量為1.0昇及以下車輛征稅450元/年,4.0昇以上車型將征稅7200元/年,其繳稅數額最高相差15倍。如此一來,購買大排量車今後不僅要在油費上支付更多,每年必繳的車船稅也增多不少。
草案公布使得中小排量汽車成為不少消費者關注的目標,在廠家推出的新車中,也以3.0排量以下居多。在奔馳展臺,受圍觀最多的車型並不是豪華車型,而是幾款Smart小車。『我們這款小車排量為1.0昇,百公裡油耗僅為4.3昇,車體小,操控靈活。』工作人員表示,該款車售價還不到20萬元,適合作為家庭第二輛代步車。
10月20日剛剛上市的智跑,在東風悅達起亞展臺亮相。雖然屬於SUV車型,但智跑的兩個排量僅為2.0昇和2.4昇,表明中小排量開始進入SUV領域。『以往SUV車型就是油老虎的觀念要改一改了。目前汽車行業在向低碳環保靠攏,一些城市型SUV的設計也在慢慢轉變。』東風悅達起亞4S店銷售經理張先生透露,中小排量車型將是今後主力。
『現在免費停車場越來越少,油價也不斷上漲,連車船稅也要上漲,讓人不得不開始考慮小排量車了。』市民張先生表示,他9月剛買了一輛1.8排量的卡羅拉,但看到車船稅梯度征收後,1.6昇與1.8昇稅費差價達500元,讓他十分後悔。
預售千輛更新換代者超六成
從車展組委會獲悉,開幕第一天約3.6萬人進場參觀,出售汽車237輛,預售車輛1348輛,交易額和合同交易額分別達到6763萬元和2.5億元。據悉,大多數購車者均是家庭二次甚至三次購車,換車者佔據首日購車人群的60%以上。
參觀車展的宋先生說:『我原來的夏利車開了5年,今年5月就一直想換,剛纔決定購買一輛現代i30,優惠8000元。』據了解,本市不少2005年和2006年購車的消費者,因為車輛老化,都有更新換代需求。不少車商也看准這一時機,紛紛推出二手車置換服務——市民可以把舊車開到4S店,經評估師估算價格後折價購買新車。
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