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編輯同志:
我們是北辰區佳園裡小區居民。西北半環快速路南倉橋的圍擋被拆除,每天都有行人橫穿快速路,並且在路上形成了一個自發市場。快速路上來往的車輛很多,車速極快,嚴重威脅著違章穿行人員的生命安全。馬路中央雖然用隔離帶封閉著,但有人直接從隔離帶上跨過穿越馬路。還有人甚至把隔離帶扒開一米寬的口子,不少人在那裡等候通過,這種情況非常危險。佳園裡部分居民
編輯同志:
我是汽車駕駛員,常開車途經河東區昆侖路快速路,經常看到有人騎著自行車、電動車,開著三輪車在快速路上行駛,穿行於汽車中間,十分危險。希望有關部門能夠采取相應措施,制止這些違章行為。萬新村居民王先生
穿行快速路現象屢見不鮮
讀者反映的行人穿行快速路,以及非機動車在快速路上行駛的現象,其實在本市比較普遍。記者接到讀者來信後,親自駕駛車輛實地采訪。10月7日晚7點多,記者到西北半環快速路南倉橋段調查,在快速路上由北辰區向紅橋區方向行駛。在快速路南倉橋上,有幾輛電動車飛快前行,有一輛車的後座上還馱著兩個裝得滿滿的黑色塑料袋,速度一點也不比機動車慢。還有幾輛自行車逆向騎行,也有人步行在橋上慢悠悠地左顧右盼,把快速路當成了遛彎看風景的場所。短短兩分鍾,就有十幾輛非機動車從立交橋上通過。記者又向前開了大約5分鍾,看到一輛夏利車和一輛電動車停在路邊,電動車倒在路面上,司機和騎車人正在爭執。
10月15日下午,記者再次來到西北半環快速路進行實地查看。快速路上的車流量不算密集,司機開車速度一般都很快。而在立交橋下的緩衝路段,仍有不少人推著自行車橫穿馬路。更危險的是,有人直接騎車橫穿,在快速路上面對快速通過的汽車七扭八拐,看得人『驚心動魄』。還有一些年輕人趁著車流量減少的空當,飛快奔跑穿過快速路。而與之對應的是,為快速路專門修建的人行天橋上卻行人寥寥。
記者隨後對本市其他快速路進行了調查。10月20日中午,記者由西北半環快速路繞行到快速路昆侖路段。在津昆橋下,一名騎電動車的中年男子快速向橋上衝。在昆侖橋上,先後有三輛電動車、兩輛三輪車從記者的車旁經過。在海津大橋下,一個年輕男子站在快速路中間的隔離帶上,正在尋找車少的時機穿過馬路。而距他不足200米的地方,就有一座人行天橋。記者沿著快速路昆侖路、黑牛城道一路下來,也發現不少電動車在快速路上行駛。
穿行快速路就是圖便捷
通過采訪,記者發現,不少市民基本都知道快速路上禁止行人與非機動車通行,而且本市許多快速路橋都有『禁止非機動車駛入』的標識牌。但為什麼在快速路上還頻頻出現自行車、電動車和行人的身影呢?
據了解,一般的快速路沒有非機動車道,也沒有人行便道,一些居住在快速路兩邊的居民就選擇穿行快速路。一名推著自行車准備橫穿馬路的50多歲的男子對記者說:『天橋太高,我推著自行車爬上爬下太費勁,這樣走,又近又省事。』一名騎著電動車的中年男子告訴記者:『我知道快速路不讓電動車通行,但我上班還要繞行一大段路,快速路又寬又通暢,我在路邊騎,誰也碰不到誰,不是挺好嘛。』
一些市民表示,橫穿快速路就是圖方便和快捷。如果繞行,既費時又費力。很多市民尤其是老人和孩子,只是為了少走幾步路,而放棄走人行天橋。很多人心存僥幸,抱著『我看沒有車了再走』的心態,卻為自己和他人帶來安全威脅。
應遵守交通規則提高安全意識
公安交管局北辰支隊相關負責人介紹,讀者來信中反映的西北半環快速路南倉橋附近的自發市場,經過北辰和紅橋兩區執法部門的共同努力,已經將其遷走。隨著西北半環快速路的正式開通,橫穿快速路的情況已經減少。在快速路南倉橋上,有自行車、電動車混行,是南倉橋輔道還沒建成所致。南倉橋建成已經六七年了,但橋下輔道還一直未修通,各種配套設施還不健全,周邊居民來往不方便。交管大隊將盡力維護好交通秩序,並進一步加大巡查和治理力度,加立警示牌,為居民出行創造便利。
交管部門提醒市民,修建快速路是城市交通快速運轉的重要舉措,在上面行駛的車輛速度都很快,行人穿越以及非機動車在上面行駛都非常危險。快速路上每隔一定距離便架設一座人行天橋,以方便步行的市民和非機動車。行人應該自覺遵守交通規則,提高安全意識,圖一時便捷『勇闖』快速路的行為是不可取的。
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