昨天，市區婺江新村小區內一紙告示引發了不少業主的爭議，原來該小區物業和業委會打算犧牲小區內的部分綠化，增建550個停車位。改建與否？得看2/3以上業主，以及相關主管部門是否同意。

　　昨天，市區江南婺江新村小區內一紙告示引發了不少業主的議論和擔心，原來小區物業和業委會打算將小區內的部分綠化改建成停車位。

　　昨天，婺江新村小區業主王女士告訴記者，她是昨天下午纔在小區南區的宣傳櫥窗裡看見這紙告示的，仔細對照改造方案發現，她家所在樓棟前方的綠化帶也在拆除的范圍之內，心裡馬上有些不安。

　　王女士擔心，她家樓下的綠化帶被改成停車位後，車輛來來往往會帶來許多噪音，影響生活和休息；另外車輛排放尾氣而綠化減少，空氣質量也會受到影響。

　　業主呂先生住在小區南區最南邊，按照公示的改造方案，這裡的圍牆邊上將改建一排停車位，原來的小竹林和健身設施將大部分被拆除。『小區裡最安靜的一塊區域也要被改造，難以接受，再說健身設施沒了，鍛煉也不方便。』

　　記者仔細查看了南北區的改造方案，北區的改造涉及4個區塊，可建成停車位273個；南區的改造也主要分4個區塊，可建成停車位277個。改造主要采取取消人行道、削減房屋間部分綠化、取消道路一側綠化、內縮中心花壇邊沿等方式，方案若獲通過，小區內將可新增停車位共550個。方案稱，預算費用約154萬元，主要從建房結餘資金中列支。

　　昨天下午，婺江物業一鄭姓負責人告訴記者，小區內共有住戶1181戶，車輛約五六百輛，而現有停車位400個不到。一到夜晚，小區路面上停滿了車輛，擁擠不堪，相應的消防應急通道也基本被堵。『萬一發生火災，或者有人病急，消防車、救護車開不進來怎麼辦？』

　　該負責人稱，由於小區建成已有10餘年，當初配套的停車位極少。因近兩年常有業主反映停車難的問題，小區業委會經過研究，打算新建一批停車位，以緩解停車難問題，同時達到道路通暢的目的。物業是受小區業委會委托，開展停車位改造工作。

　　昨晚，小區業委會主任李成富證實了上述說法。他說，目前公示的方案是經過反復研究形成的，涉及的綠化面積確實不小，也必然會影響部分業主的利益，但從整體來看利大於弊。『綠化帶中樹木已經較大，枝葉繁茂，停車位主要就設在這些大樹下方。』

　　李成富說，若按該方案實施，預計可以緩解5年內的停車問題。不過，目前剛進行征求意見這一步，預言改造是否能成功為時尚早。『所有的程序都將依照相關法律要求來進行，如果大多數業主都不同意，就不改。』

　　據李成富介紹，該項方案在征求業主意見後，將召開業主大會投票表決或挨家挨戶上門請求書面表決，只有征得2/3以上業主同意，並獲有關主管部門批准，纔能實施。

　　李成富說，事實上，擴建停車位的計劃早在前年就曾提出過，但當時告示之後就流產了，原因正是未獲大部分業主支持，不過當時小區內的車輛也較現在少。

　　停車難是市區不少小區尤其是建成較早的小區一個日益突出的問題，毀綠改車位的做法並不少見。今年6月，市區景觀園小區就發生過綠地變身停車位的事情。

　　據市建設局綠化審批辦有關負責人介紹，《浙江省城市綠化管理辦法》明確規定，城市規劃確定的城市綠化用地和已建綠地，任何單位和個人不得擅自佔用或改變其使用性質。確需佔用或改變的，須經縣級以上人民政府建設(園林)和規劃行政主管部門同意後，報同級人民政府批准。經批准佔用或改變綠地的，實行就近易地綠化，並按規定繳納綠化補償費。(據金華晚報方躍鎮)